Загальний опис кермового керування з гідропідсилювачем (Chevrolet Captiva 1)

Система кермового керування з гідропідсилювачем складається з трьох частин: насоса кермового керування, бачка для рідини та рейкового кермового механізму з гідропідсилювачем. Насос рульового управління є лопатевим насосом, що створює гідравлічний тиск для системи і приводиться в обертання двигуном. Він качає з бачка для рідини кермового керування, який у свою чергу з'єднаний з кермовим механізмом. Запобіжний клапан усередині керуючого витратного клапана обмежує тиск насоса. На рейковому кермовому механізмі з гідропідсилювачем є поворотний керуючий клапан, який спрямовує гідравлічну рідину, що надходить від насоса кермового управління, на один або інший бік рейки плунжера. Цілісний плунжер рейки з'єднаний з рейкою. Плунжер рейки перетворює гідравлічний тиск на лінійну силу, що переміщає рейку вліво або вправо. Далі ця сила передається через внутрішні та зовнішні поперечні кермові тяги на поворотні кулаки, які повертають колеса.

Моменти затягування різьбових з'єднань

Застосування	Нм	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Болти кріплення бачка для рідини	9	-	80
Фітинг трубки високого тиску насоса рульового керування з гідропідсилювачем	28	21	-
Фітинги впускний та випускний трубок кермового механізму	28	21	-
Кріпильні болти скоби трубки високого тиску	10	7	-
Кріпильні болти скоби трубки лінії подачі	10	7	-

Таблиця спеціальних інструментів