Provjera razine tekućine (Chevrolet Tahoe 1)

Pažnja! Bez obzira na servisni interval, provjerite ima li curenja ispod vozila i odmah ih popravite.

Provjera razine motornog ulja

1. Postavite vozilo na ravnu, vodoravnu površinu.

2. Razina ulja u motoru provjerava se pomoću mjerača, čija se šipka nalazi na dnu motora (pogledajte fotografiju).

3. Razina ulja se provjerava prije vožnje ili najmanje 15 minuta nakon gašenja vrućeg motora.

4. Izvadite mjernu šipku za ulje i obrišite je čistom krpom. Umetnite mjernu šipku natrag u cijev dok se ne zaustavi i ponovno je izvadite. Odredite razinu ulja prema rubu uljnog filma na mjernoj šipki. Razina ulja treba biti između oznaka ADD i FULL. Ako trebate dodati ulje, odvrnite čep za punjenje na poklopcu glave cilindra (pogledajte fotografiju) i dodajte svježe ulje potrebne kvalitete, dovodeći razinu do gornje oznake.





5. Kada završite, umetnite mjernu šipku u cijev indikatora razine ulja i zategnite čep.



6. Uvijek održavajte razinu ulja između dvije navedene oznake. Ako razina ulja padne prenisko, motor možda neće biti dovoljno podmazan i može doći do kvara. Ako ulijete previše ulja u motor, svjećice se zamašćuju i dolazi do curenja ulja ispod brtvila i brtvila.

7. Ulje je potrebno promijeniti ako prijeđete prstima po mjernoj šipki (prije nego što ga obrišete) mogu se osjetiti čvrste čestice. Povećana potrošnja ulja ukazuje na kvar motora (istrošenost klipnih prstenova, cilindara, klipova, vodilica i osovina ventila, oštećenje brtvi glave cilindra). Ako se u ulju na mjernoj šipki otkrije mliječna nijansa (tekućina iz rashladnog sustava ulazi u ulje), onda i motor treba popraviti.

Rashladno sredstvo

8. Sva vozila obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su sustavom hlađenja pod tlakom. Ekspanzijski spremnik nalazi se pored radijatora (pogledajte fotografiju).



9. Razina tekućine u ekspanzijskom spremniku ovisi o temperaturi motora. Kod hladnog motora, razina tekućine mora se dovesti do razine malo iznad oznake FULL COLD na spremniku, a kod toplog motora do oznake FULL HOT. Da biste to učinili, odvrnite čep ekspanzijskog spremnika i dodajte mješavinu 50/50 antifriza i vode. Zabranjeno je dodavanje inhibitora i drugih aditiva u tekućinu.



10. Potreba za čestim dopunjavanjem tekućine ukazuje na prisutnost curenja u sustavu i potrebu uklanjanja njegovog uzroka. Pregledom provjerite stanje hladnjaka i svih crijeva. Ako se ne otkriju nikakvi vizualni znakovi curenja, potrebno je ispitati tlak u cijelom sustavu hlađenja i provjeriti poklopac hladnjaka. Ispitivanje tlaka pomoći će otkriti čak i manja, prethodno neprimjetna curenja. Kada završite, zategnite čep ekspanzijske posude.

11. Ako se otkrije ozbiljna kontaminacija hrđom, zamijenite tekućinu.

12. Po potrebi odvrnuti čep hladnjaka, omotati ga krpom i okrenuti do prvog graničnika, zatim malo pričekati i skinuti čep.

13. Nemojte dopustiti da antifriz dođe u dodir s obojenom površinom karoserije automobila.

Vraćanje razine tekućine u spremniku za pranje vjetrobranskog stakla

14. Spremnik se nalazi u motornom prostoru (pogledajte fotografiju).

Vraćanje razine elektrolita

15. Automobili su opremljeni baterijom koja ne zahtijeva održavanje (nema čepova na kućištu baterije). Ako je ugrađena baterija koja se može servisirati, utikače treba povremeno ukloniti i provjeriti razinu elektrolita. Ako razina padne, dodajte destiliranu vodu.

Provjera i obnavljanje razine tekućine u hidrauličnom pogonu kvačila i kočnica

16. Hidraulički spremnici kvačila (hidraulički pogon koristi se na automobilima s ručnim mjenjačem) a kočnice se nalaze uz vakuumski pojačivač.

17. Razina tekućine mora biti iznad MIN na stijenci rezervoara za napajanje (pogledajte fotografiju).



18. Ako je potrebno obnoviti razinu tekućine, prvo obrišite spremnik, a zatim uklonite čep.

19. Punite samo tekućinom preporučene marke. Miješanje tekućina nije dopušteno, jer to može uzrokovati oštećenje dijelova i naknadni kvar hidrauličkog pogonskog sustava. Također je zabranjeno dolijevanje tekućine koja je duže vrijeme stajala u otvorenoj posudi.

20. Prije dodavanja tekućine, provjerite preostalu tekućinu u dovodnom spremniku i stijenke spremnika za strane nečistoće i čestice prljavštine. Ako se otkrije onečišćenje, sustav treba isprati i zamijeniti tekućinu.

21. Imajte na umu da se razina tekućine u spremnicima može postupno smanjivati tijekom dugog vremenskog razdoblja zbog prirodnog trošenja kočionih pločica. Brzo smanjenje razine tekućine u dovodnom spremniku ukazuje na curenje u hidrauličnom pogonskom sustavu i potrebu za hitnim uklanjanjem.



22. Ako je barem jedan od odjeljaka spremnika prazan, potrebno je ukloniti zrak iz hidrauličkog pogona.

Tekst članka preuzet je s web stranice: CHEVYMAN.RU