Uwaga: Pod żadnym pozorem nie należy sprawdzać poziomu naładowania akumulatora poprzez odłączenie zacisku "-" od akumulatora podczas pracy silnika. Może to spowodować awarię podzespołów elektronicznych pojazdu.
Aby przetestować wydajność generatora, można symulować tryb maksymalnego obciążenia, włączając maksymalną liczbę mocnych odbiorników, na przykład:
- światła drogowe;
- wentylator elektryczny systemu grzewczego;
- wycieraczki;
- podgrzewana tylna szyba.
Gdy silnik obraca się ze średnią prędkością (około 2500 obr./min) napięcie na zaciskach akumulatora powinno mieścić się w granicach 13,9-14,2 V.
W trybie maksymalnej mocy generatora spadek napięcia między korpusem generatora a zaciskiem "-" nie powinien przekraczać 0,5 V. Jeżeli spadek napięcia przekroczy określoną wartość, należy sprawdzić niezawodność połączeń w obwodzie uziemienia.
Sprawdź, wyczyść, dokręć i ponownie przetestuj wszystkie połączenia uziemiające.
Sprawdzanie układu sterowania ładowaniem
Podczas normalnej pracy kontrolka generatora powinna zapalić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika.
Aby to sprawdzić, odłącz wiązkę przewodów od generatora i włącz zapłon. W przypadku zwarcia zacisku "L" do masy, wskaźnik zapala się, co oznacza, że obwód sterowania ładowaniem działa prawidłowo.