Atenție: în niciun caz nu trebuie să verificați prezența încărcării prin deconectarea bornei "-" de la baterie în timp ce motorul este pornit. În acest caz, componentele electronice ale mașinii se pot defecta.
Pentru a verifica eficiența generatorului, puteți simula modul de sarcină maximă pornind numărul maxim de consumatori puternici, de exemplu:
- faruri cu faza lungă;
- ventilator electric de incalzire;
- stergatoare de parbriz;
- lunetă încălzită.
Când motorul se rotește la turație medie (aproximativ 2500 rpm) tensiunea la bornele bateriei ar trebui să fie între 13,9-14,2 V.
În modul de putere maximă al generatorului, căderea de tensiune între carcasa generatorului și terminalul "-" nu trebuie să depășească 0,5 V. Dacă căderea de tensiune depășește valoarea specificată, ar trebui să verificați fiabilitatea conexiunilor din circuitul de împământare.
Inspectați, curățați, strângeți și verificați din nou toate conexiunile de împământare.
Verificarea sistemului de control al încărcării
În timpul funcționării normale, indicatorul luminos al generatorului ar trebui să se aprindă când contactul este pornit și trebuie să se stingă imediat după pornirea motorului.
Pentru a verifica, deconectați cablajul de la generator și puneți contactul. Când terminalul "L" este scurtcircuitat la masă, indicatorul se aprinde pentru a indica faptul că circuitul de control al încărcării funcționează corect.
Sursa originală a articolului este site-ul web: CHEVYMAN