Pozor: za žiadnych okolností nekontrolujte prítomnosť nabíjania odpojením svorky "-" od batérie, keď je motor v chode. V tomto prípade môžu elektronické komponenty vozidla zlyhať.
Ak chcete skontrolovať účinnosť generátora, môžete simulovať režim maximálneho zaťaženia zapnutím maximálneho počtu výkonných spotrebiteľov, napríklad:
- diaľkové svetlá;
- elektrický ventilátor kúrenia;
- stierače čelného skla;
- vyhrievané zadné okno.
Keď sa motor otáča strednými otáčkami (cca 2500 ot./min) napätie na svorkách batérie by malo byť v rozmedzí 13,9-14,2 V.
V režime maximálneho výkonu generátora by pokles napätia medzi krytom generátora a svorkou "-" nemal prekročiť 0,5 V. Ak pokles napätia prekročí špecifikovanú hodnotu, mali by ste skontrolovať spoľahlivosť spojení v uzemňovacom obvode.
Skontrolujte, vyčistite, utiahnite a znova skontrolujte všetky uzemňovacie spojenia.
Kontrola systému riadenia nabíjania
Počas normálnej prevádzky by sa kontrolka generátora mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora.
Ak chcete skontrolovať, odpojte káblový zväzok od generátora a zapnite zapaľovanie. Keď je svorka "L" skratovaná k zemi, indikátor sa rozsvieti, čo znamená, že obvod riadenia nabíjania funguje správne.