Po prvé, batéria je zdrojom energie potrebnej na naštartovanie motora.
Po druhé, stabilizovať napätie v elektrickej sieti automobilu.
Po tretie, dočasne poskytnúť energiu spotrebiteľom, keď je výkon generátora nedostatočný.
Utesnená batéria je štandardnou súčasťou všetkých vozidiel. Vo veku nie sú žiadne ventilačné zátky. Batéria je úplne utesnená, s výnimkou dvoch vetracích otvorov po stranách. Slúžia na odstránenie malého množstva plynu, ktorý sa tvorí v batérii.
Utesnená batéria má oproti štandardným batériám nasledujúce výhody.
Počas celej životnosti batérie nie je potrebné dopĺňať vodu.
Utesnená batéria je chránená pred prebitím. Ak je na takúto batériu privedené príliš veľké napätie, na rozdiel od štandardnej batérie neprijme všetok prúd. V štandardných batériách dobíjanie pokračuje nadmerným napätím, čo vedie k plynovaniu («variť» batérie pri nabíjaní) a tým aj straty tekutín.
Táto batéria nie je tak náchylná na samovybíjanie ako štandardná batéria. Toto je obzvlášť dôležité, keď je funkčná batéria ponechaná dlhší čas.
Vďaka ľahšiemu a menšiemu telu má táto batéria viac energie ako štandardná batéria.
Menovitá kapacita
Batéria má dve nominálne kapacity:
- (1) rezervný výkon pri 27'C, keď plne nabitá batéria poskytuje prúd 25 A pri napätí 10,5 V a vyššom;
- (2) sila prúdu pri štartovaní studeného motora, ktorej hodnota bola stanovená pri -18°C.
Rezervný výkon
Pohotovostný výkon je maximálny čas, počas ktorého môžete jazdiť v noci s minimálnou elektrickou záťažou a generátorom mimo prevádzky. Pohotovostný výkon, vyjadrený v minútach, je čas, po ktorý plne nabitá batéria dokáže udržať svorkové napätie 10,5 V pri 27°C, zatiaľ čo sa batéria vybíja pri 25 A.
Prúd pri studenom štarte
Údaje o sile prúdu pri štartovaní studeného motora sa určujú pri teplote batérie -18°C. Táto hodnota je minimálny prúd, ktorý musí batéria udržať po dobu 30 sekúnd. pri uvedenej teplote pri zachovaní minimálneho napätia 7,2 V. Ide o prúd pri studenom štarte.
Batéria nemôže zostať v dobrom stave donekonečna. Pri dobrej údržbe však môže batéria poskytovať vynikajúce služby po mnoho rokov.
Ak batéria počas testovania funguje perfektne a potom bez zjavného dôvodu odmietne počas prevádzky fungovať, príčinou môžu byť nasledujúce faktory.
Prídavné zariadenia sa nechajú zapnuté cez noc v aute.
Po dlhú dobu sa uskutočňovali časté a krátke jazdy a generátor nemal čas úplne obnoviť energiu batérie vynaloženú na naštartovanie motora a napájanie spotrebiteľov počas cesty.
Elektrické zaťaženie je väčšie ako výstupný výkon generátora, najmä pri inštalácii dodatočného vybavenia po zakúpení stroja.
Prítomnosť porúch v systéme nabíjania: napríklad elektrické skraty, prešmykujúci remeň alternátora, chybný alternátor alebo chybný regulátor napätia.
Nesprávne použitie batérie: svorky vodičov batérie nie sú upnuté alebo nevyčistené, alebo batéria nie je pevne pritlačená k poličke.
Mechanické príčiny: ako sú skratované alebo zovreté vodiče v elektrických systémoch.