Прво, батерија је извор енергије потребне за покретање мотора.
Друго, за стабилизацију напона у електричној мрежи возила.
Треће, да се привремено снабдевају енергијом укључени потрошачи када је снага генератора недовољна.
Запечаћена батерија је стандардна за сва возила. У поклопцу нема чепова за вентилацију. Батерија је потпуно затворена, са изузетком две вентилационе рупе са стране. Они служе за уклањање мале количине гаса који се формира у батерији.
Запечаћена батерија има следеће предности у односу на стандардне батерије.
Нема потребе за додавањем воде током читавог трајања батерије.
Запечаћена батерија је заштићена од прекомерног пуњења. Ако се на такву батерију примени превелик напон, она неће прихватити сву струју, за разлику од стандардне батерије. У стандардним батеријама пуњење се наставља при вишком напона, што доводи до еволуције гаса ("кључања" батерије током пуњења) и, последично, до губитка течности.
Ова батерија није толико склона самопражњењу као стандардна. Ово је посебно важно када батерија ради дуже време.
Хвалисање лакше и мање по величини корпуса, ова батерија има већи резерве снаге у поређењу са стандардним.
Називни капацитет
Батерија има два номинална капацитета:
- (1) резервишите снагу на 27°Ц када потпуно напуњена батерија обезбеђује струју од 25А на 10,5В или више;
- (2) јачина струје при стартовању хладног мотора чија је вредност одређена на -18°C.
Резервна снага
Резервна снага - то је максималну количину времена, током којих може да се вози ноћу са минималном електричном оптерећењу и мотором генератору. Изражена у минутима, резервна снага - то је време у коме је потпуно напуњена батерија може да подржи напон в преко терминалима на нивоу 10,5 У на температури од 27°C, а пражњење батерије се дешава када струје једнак 25 А.
Снага струје при покретању хладног мотора
Тренутна очитавања при покретању хладног мотора се одређују на температури батерије од -18°C. Ова вредност је минимална струја коју батерија мора да одржава 30 секунди. на наведеној температури, одржавајући минимални напон од 7,2 В. Ова цифра је ампеража хладног старта.
Батерија не може остати у добром стању бесконачно. Међутим, уз добро одржавање, батерија може пружити одличан сервис дуги низ година.
Ако батерија ради савршено током тестирања, а затим одбија да ради током рада без очигледног разлога, следећи фактори могу бити разлог за то.
Помоћни уређаји остају укључени у аутомобилу преко ноћи.
Током дужег периода, вршена су честа и кратка путовања, а генератор није имао времена да у потпуности поврати енергију батерије која је потрошена на покретање мотора и напајање потрошача током путовања.
Електрично оптерећење је веће од снаге генератора, посебно када се дода додатна опрема након куповине машине.
Постоје проблеми са системом за пуњење, као што су електрични кратки спојеви, проклизавајући каиш алтернатора, неисправан алтернатор или неисправан регулатор напона.
Неправилна употреба батерије: терминали жица акумулатора нису стегнути или очишћени, или батерија није чврсто притиснута на полицу.
Механички узроци: као што су кратки спој или укљештене жице електричног система.