ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Aveo T300 (2012-2018) Aveo T250 (2006-2011) Aveo T200 (2003-2008)
  • Główna
  • Aveo
  • T200 (2003-2008)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie rozrusznika

Wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie rozrusznika (Chevrolet Aveo T200)

            0

Spis treści: Dokręcanie elementów złącznych… ↧ Sprawdzanie funkcjonalności… ↧ Ocena wyników kontroli ↧
Rozrusznik przymocowany jest do obudowy skrzyni biegów za pomocą dwóch śrub.

Rozrusznik przymocowany jest do obudowy skrzyni biegów za pomocą dwóch śrub.


Dokręcanie elementów złącznych podczas montażu



Śruby mocujące rozrusznik - moment dokręcania 43 Nm.

Nakrętki mocujące przewody do przekaźnika rozrusznika - moment dokręcania 15 Nm.

Sprawdzanie funkcjonalności rozrusznika



Sprawdzanie przekaźnika wciągającego



Aby sprawdzić przekaźnik wciągający, odłącz wyjście uzwojenia rozrusznika od styku przekaźnika. Po przyłożeniu napięcia do odłączonego przekaźnika pobór prądu powinien mieścić się w granicach 12–20 A.

Uwaga: Aby zapobiec przegrzaniu i uszkodzeniu przekaźnika wciągającego, test należy wykonywać tak krótko, jak to możliwe.


Sprawdzanie rozrusznika



Sprawdzanie rozrusznika


Przy przyłożeniu napięcia 10 V do rozrusznika bez obciążenia mechanicznego pobór prądu powinien wynosić od 59 do 79 A, a prędkość obrotowa nie powinna być mniejsza niż 2600 obr./min.



Ocena wyników kontroli



Niska prędkość w połączeniu z wysokim natężeniem prądu jest oznaką:
  • zwiększone tarcie spowodowane ciasnymi, brudnymi lub zużytymi łożyskami;
  • wygięta kotwica wału; zwarta kotwica;
  • zwarte uzwojenia indukcyjne. Brak obrotów przy dużym poborze prądu może być oznaką:
  • bezpośrednie zwarcie w zaciskach, uzwojeniach lub "zatarte" łożyska.

Brak obrotów przy zerowym prądzie może być oznaką:
  • przerwa w obwodzie zasilania,
  • pęknięcie cewek kotwicznych,
  • pęknięcie sprężyn szczotkowych,
  • zużycie szczotek,
  • duża rezystancja pomiędzy płytami kolektora lub
  • inne powody, przez które kontakt między szczotkami a komutatorem ulega zerwaniu.

Niskie obroty w połączeniu z niskim natężeniem prądu są oznaką:
  • wysoki opór wewnętrzny.

wysoki opór wewnętrzny.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Aveo T200: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły

Demontaż, kontrola i montaż generatora
Sprawdzanie układu ładowania generatora
Konstrukcja i charakterystyka rozrusznika
Urządzenie generatora CS-121D
Oświetlenie i sygnalizacja świetlna
Ogólne informacje o akumulatorze
Złącza wiązki przewodów
Umiejscowienie wiązki przewodów na silniku
Umiejscowienie wiązek elektrycznych w komorze silnika
Rozmieszczenie wiązek przewodów elektrycznych we wnętrzu samochodu


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Sprawdzanie obwodu rozrusznika Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Akumulator — wyjmowanie i instalowanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie dźwigienek zaworowych i trzonków Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 15 =

       



Aveo T300 (2012-2018) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Napędy na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i bagażnik
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne

 

Aveo T250 (2006-2011) 
  • Instrukcja obsługi
  • Miejsce pracy kierowcy
  • Wyposażenie salonu
  • Charakterystyka pojazdu
  • Konserwacja
  • Silnik 1.5 SOHC
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania paliwem
  • System sterowania
  • Układ chłodzenia
  • Silnik 1.6 DOHC
  • Naprawa silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze

 

Aveo T200 (2003-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika 1.5L SOHC
  • System paliwowy
  • System sterowania
  • Układ chłodzenia
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.