Съдържание: Затягане на крепежните елементи по… ↧ Проверка на функционалността на… ↧ Оценка на резултатите от проверката ↧
Стартерът е закрепен към корпуса на скоростната кутия с два винта.
Затягане на крепежните елементи по време на монтажа
Винтове за закрепване на стартера - въртящ момент 43 Nm.
Гайки за закрепване на проводници към релето на стартера - въртящ момент 15 Nm.
Проверка на функционалността на стартера
Проверка на релето за изтегляне
За да проверите втягащото реле, изключете изхода от намотката на стартера от контакта на релето. Когато се подава напрежение към изключено реле, консумацията на ток трябва да бъде в рамките на 12-20 A.
Забележка: За да предотвратите прегряване и повреда на релето за изтегляне, извършете теста за възможно най-кратко време.
Проверка на стартера
Когато 10 волта се подават към стартера без механично натоварване, консумацията на ток трябва да бъде между 59 и 79 A, докато скоростта на въртене не трябва да бъде по-ниска от 2600 rpm.
Оценка на резултатите от проверката
Ниска скорост в комбинация с висок ток е знак за:
- повишено триене, поради тугих, замърсени или износени лагери;
- огъната котва на вала; късо съединена котва;
- късо съединени индуктивни намотки. Липсата на въртене с висока консумация на ток са признаци на:
- директно късо съединение в клеми, намотки или "блокирани" лагери.
Липсата на въртене при нулев ток са признаци на:
- прекъсване на захранващата верига,
- счупване на анкерните бобини,
- счупване на пружини на четката,
- износване на четки,
- високо съпротивление между колекторните плочи, или
- други причини, поради които контактът между четките и комутатора е нарушен.
Ниските обороти в минута в комбинация с нисък ток са признак на:
- високо вътрешно съпротивление.
[Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта: chevyman.ru]