Змест: Зацяжка мацаванняў пры ўсталёўцы ↧ Праверка працаздольнасці стартара ↧ Ацэнка вынікаў праверкі ↧
Стартар мацуецца двума шрубамі да корпуса КПП.
Зацяжка мацаванняў пры ўсталёўцы
Шрубы мацавання стартара - момантам 43 Нм.
Гайкі мацавання правадоў да які ўцягвае рэле - момантам 15 Нм.
Праверка працаздольнасці стартара
Праверка які ўцягвае рэле
Для праверкі які ўцягвае рэле варта адключыць выснову з абмоткі стартара ад кантакту рэле. Пры падачы напругі на адключанае рэле спажываны ток павінен быць у межах 12-20 А.
Заўвага: для прадухілення перагрэву і пашкоджанні які ўцягвае рэле выпрабаванне праводзіце на працягу як мага карацейшага часу.
Праверка электрарухавіка стартара
Пры падачы на стартар 10 вольт без механічнай нагрузкі спажываны ток павінен быць у межах ад 59 да 79 А, пры гэтым частата кручэння павінна быць не ніжэй за 2600 аб/мін.
Ацэнка вынікаў праверкі
Нізкая частата кручэння ў спалучэнні з высокім значэннем току з'яўляюцца прыкметай:
- падвышанага трэння з-за тугіх, забруджаных ці зношаных падшыпнікаў;
- выгнутага вала якара; скарочанага якара;
- скарочаных абмотак індуктыўнасці. Адсутнасць кручэння пры высокім спажываным току з'яўляюцца прыкметамі:
- прамога замыкання ў клемах, абмотках або "якія заелі" падшыпніках.
Адсутнасць кручэння пры нулявым току з'яўляюцца прыкметамі:
- абрыву ланцугі харчавання,
- абрыву шпулек якара,
- паломкі спружын шчотак,
- зносу шчотак,
- высокага супраціву паміж пласцінамі калектара, або
- іншых прычын, па якіх парушаны кантакт паміж шчоткамі і калектарам.
Нізкая частата кручэння ў спалучэнні з нізкім значэннем току з'яўляюцца прыкметай:
- высокага ўнутранага супраціву.
