Зміст: Затягування кріплень під час… ↧ Перевірка працездатності стартера ↧ Оцінка результатів перевірки ↧
Стартер кріпиться двома гвинтами до корпусу КПП.
Затягування кріплень під час встановлення
Гвинти кріплення стартера – моментом 43 Нм.
Гайки кріплення проводів до реле, що втягує, - моментом 15 Нм.
Перевірка працездатності стартера
Перевірка втягуючого реле
Для перевірки реле, що втягує, слід відключити виведення з обмотки стартера від контакту реле. При подачі напруги на відключене реле струм, що споживається, повинен бути в межах 12-20 А.
Примітка: Для запобігання перегріву та пошкодженню реле, що втягує, випробування проводьте протягом якомога коротшого часу.
Перевірка електродвигуна стартера
При подачі на стартер 10 вольт без механічного навантаження струм, що споживається, повинен бути в межах від 59 до 79 А, при цьому частота обертання повинна бути не нижче 2600 об/хв.
Оцінка результатів перевірки
Низька частота обертання у поєднанні з високим значенням струму є ознакою:
- повышенного трения из-за тугих, загрязненных или изношенных подшипников;
- вигнутого валу якоря; закороченого якоря;
- закорочені обмотки індуктивності. Відсутність обертання при високому споживаному струмі є ознаками:
- прямого замикання в клемах, обмотках або підшипниках, що "заїли".
Відсутність обертання при нульовому струмі є ознаками:
- обриву ланцюга живлення,
- обриву котушок якоря,
- поломки пружин щіток,
- зносу щіток,
- високого опору між пластинами колектора, або
- інших причин, з яких порушено контакт між щітками та колектором.
Низька частота обертання у поєднанні з низьким значенням струму є ознакою:
- високого внутрішнього опору.
