63. Изключете рычажный механизъм на корпуса на педала на газта, възвратни пружини, въжето за управление на предаването и, при наличие, круиз-контрол.
64. Обозначете и след това разкачете всички вакуумни маркучи.
65. С помощта на задържащия спомагателен ключ развийте гайките на входните и изходните тръби на горивната линия (вижте илюстрацията). Свалете и сменете О-пръстените на горивната тръба.
12.65. Когато разхлабвате гайките, закрепващи тръбопроводите за подаване и източване на гориво, не забравяйте да използвате спомагателен задържащ ключ, за да предотвратите повреда (усукване) магистрали
66. Отстранете гайките, закрепващи блока TBI (вижте илюстрацията), и свалете блока от всмукателния колектор. Свалете и сменете уплътнението на колектора TBI.
12.66. За да изключите дроселовата клапа на модел 220 от всмукателния колектор, развийте трите гайки (обозначено със стрелки) (третата гайка не се вижда тук)
67. Поставете блока на TBI поставка-на хонорар (Kent-Moore J-9789-118, BT-3553 или техен еквивалент) Забележка: Ако нямате стойка и искате да поставите TBI блока директно върху повърхността на работната маса (работна маса), бъдете изключително внимателни при обслужването му - дроселът може лесно да се повреди.
68. Отстранете винтовете, закрепващи корпуса на разходомера за гориво към дроселовата клапа, и извадете корпуса на измервателния уред от нея.
69. Отстранете уплътнението между корпуса на дросела и корпуса на разходомера на горивото и го сменете.
70. Свалете TPS модула.
71. Обърнете дроселовата клапа с главата надолу върху равна повърхност за по-голяма стабилност и свалете IAC клапана.
72. Почистете дроселовата клапа със студен почистващ препарат. Почистете металните части старателно и ги подсушете със сгъстен въздух. Уверете се, че всички горивни и въздушни канали и проходи са без замърсявания и грапавини.
Внимание: Не потапяйте TPS, IAC клапани, диафрагма на регулатора на налягане, инжектори или други части, съдържащи гума, в разтворител или почистваща вана. Ако е необходимо да се почисти дроселовата клапа, времето, през което тя престоява в почистващия разтвор, трябва да се сведе до минимум. Някои модели имат прахови маншони на дроселовата клапа, които могат да загубят ефективността си след контакт с разтворител.
73. Проверете свързващите повърхности за повреди, които могат да компрометират уплътнението на уплътненията. Проверете лоста на дросела и клапана за замърсявания или повреди.
74. Обърнете дроселовата клапа с главата надолу върху равна повърхност за стабилност и монтирайте IAC клапана и TPS клапана.
75. Монтирайте ново уплътнение между дроселовата клапа и корпуса на разходомера на гориво и монтирайте измервателния уред към дроселовата клапа. Нанесете уплътнител върху винтовете, които закрепват корпуса на разходомера на гориво към тялото на дросела, и ги затегнете здраво.
76. Монтирайте TBI модула и затегнете гайките до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава. Използвайте ново уплътнение между блока TBI и колектора.
77. Монтирайте нови О-пръстени на гайките на горивната тръба. Затегнете гайките на входа и изхода за гориво на ръка, за да избегнете разкъсване на резбите. Използвайки гаечен ключ, за да предотвратите усукване на тръбопроводите, затегнете здраво гайките, след като са правилно поставени в блока TBI.
78. Свържете вакуумни маркучи, рычажный механизъм на корпуса на педала на газта, възвратни пружини, въжето за управление скоростна кутия и, при наличие, круиз-контрол. Присоедините втулка върха с жгутом кабели към корпуса на педала на газта.
79. Свържете всички електрически конектори, като се уверите, че са добре закрепени и щракнати на мястото си.
80. Проверете хода на педала на газта.
81. Свържете кабела към акумулатора и след като спрете двигателя и включите запалването, проверете за течове по гайките на тръбопровода за подаване и източване на гориво.
82. Регулирайте минималните обороти на празен ход и проверете изходния сигнал на TPS (вижте параграфи 84-93).
83. Монтирайте въздушния филтър, адаптерите и уплътненията.
(Информация, взета от официалния уебсайт «chevyman.ru»)