Uwaga! Benzyna jest łatwopalna, dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego należy zachować wszelkie środki ostrożności. Nie palić i nie pozostawiać otwartego ognia lub niezabezpieczonych lamp w miejscu pracy, nie pracować w garażu z urządzeniami i urządzeniami zasilanymi gazem ziemnym (takich jak tytan lub suszarka), jeśli jest płonący knot. W przypadku rozlania paliwa na skórę należy natychmiast zmyć ją wodą z mydłem. Noś okulary ochronne i miej pod ręką gaśnicę podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym. Układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem, więc jeśli konieczne jest odłączenie jakichkolwiek przewodów, należy najpierw rozhermetyzować układ (więcej informacji na ten temat znajduje się w rozdziale 4).
1. Układ paliwowy najłatwiej sprawdzić, gdy pojazd jest podniesiony na tyle, aby części znajdujące się pod pojazdem były widoczne i dostępne.
2. Jeśli poczujesz zapach benzyny podczas jazdy lub po tym, jak samochód był na słońcu, należy natychmiast dokładnie sprawdzić układ.
3. Zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź, czy nie jest uszkodzony, skorodowany oraz czy uszczelka nie jest uszkodzona (patrz ilustracja). W razie potrzeby wymień wtyczkę.
18.3. Upewnij się, że uszczelka korka wlewu paliwa jest (strzałka) nie jest uszkodzony i pasuje na całym obwodzie, inaczej nie nastąpi prawidłowe uszczelnienie układu paliwowego
4. Gdy pojazd jest podniesiony, sprawdź zbiornik paliwa i szyjkę wlewu pod kątem przebić, pęknięć lub innych uszkodzeń. Szczególnie ważne jest połączenie między szyjką wlewu a zbiornikiem. Czasami gumowa szyjka wlewu przecieka z powodu luźnych zacisków lub zużycia gumy (patrz ilustracja).
18.4. Sprawdź zacisk wlewu paliwa, aby upewnić się, że jest szczelny i że nie ma pęknięć ani uszkodzeń węża
Uwaga! Pod żadnym pozorem nie próbuj samodzielnie naprawiać zbiornika gazu (z wyjątkiem wymiany części gumowych). Spawarka i każde inne otwarte źródło ognia może natychmiast zapalić opary benzyny i wybuchnąć, jeśli nie zostaną podjęte odpowiednie środki ostrożności.
5. Dokładnie sprawdź wszystkie gumowe węże i metalowe rurki wychodzące ze zbiornika gazu. Sprawdź, czy nie ma poluzowanych połączeń, postrzępionych węży, zagiętych metalowych przewodów lub innych uszkodzeń. Śledź, jak węże idą do przodu samochodu na całej jego długości. W razie potrzeby napraw lub wymień uszkodzone obszary.