| Punkt tankowania lub smarowania | Ilość, l | Nazwa materiału |
| Zbiornik paliwa | 48 | Benzyna silnikowa bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 92 |
| Układ chłodzenia silnika, w tym układ ogrzewania wnętrza | 7,0 | Ciecz o temperaturze zamarzania nie wyższej niż -40°C |
| Układ smarowania silnika, łącznie z filtrem oleju, w temperaturze otoczenia: od -15 do +45°C od -20 do +30°C od -20 do +35°C od -25 do +20°C od -25 do +35°C | 3,75 | Oleje silnikowe (z poziomem jakości API SJ) SAE 15W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40 |
| Obudowa skrzyni biegów | 1,8 | Oleje przekładniowe SAE 80W-85 (AP1 GL-4, GL-4/5) w temperaturach od -26°C do +45°C; SAE 75W-90 (GL-4/5) w temperaturach od -40°C do +45°C |
| Napęd hamulca hydraulicznego | 0,5 | Płyn hamulcowy DOT-4 |
| Wspomaganie kierownicy | 1,0 | Płyn roboczy DEXRON III |
| Zbiornik płynu do spryskiwaczy | 3,0 | Specjalny płyn do spryskiwaczy dobierany w zależności od pory roku |
| Zaciski i zaciski akumulatora | — | Smar samochodowy VTV-1 w opakowaniu aerozolowym, CIATIM-201, CIATIM-221 |
(Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: «ChevyMan.ru»)