Uwaga: Tę regulację należy wykonać wyłącznie w przypadku wymiany przepustnicy. Przed rozpoczęciem procedury regulacji silnik musi osiągnąć normalną temperaturę roboczą.
84. Wyjmij filtr powietrza, adaptery i uszczelki.
85. Podłącz wszystkie niezbędne lampy próżniowe zgodnie z oznaczeniem VECI.
86. Po podłączeniu zaworu IAC należy podłączyć zacisk złącza diagnostycznego ALDL do uziemienia (zobacz rozdział 6). Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika. Po rozprężeniu należy odczekać co najmniej 30 sekund, aby wałek zaworu IAC prawidłowo osiadł w korpusie przepustnicy. Odłącz złącze elektryczne zaworu IAC. Odłącz uziemienie od zacisku złącza diagnostycznego i uruchom silnik.
87. Wyjmij korek, najpierw naciskając go szydłem (zobacz element 28 na ilustracji 12.5), a następnie podnosząc go i ściskając.
88. Wyreguluj śrubę biegu jałowego, aż do uzyskania określonej prędkości biegu jałowego w trybie parkowania.
89. Wyłącz zapłon i podłącz złącze elektryczne zaworu IAC.
90. Odłącz wszystkie podłączone lampy próżniowe.
91. Zamontuj filtr powietrza, adaptery i nowe uszczelki (zobacz sekcję 8).
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej «ChevyMan.ru»