Notatka. Tę regulację należy przeprowadzać tylko po wymianie korpusu przepustnicy. Przed przystąpieniem do procedury regulacji silnik musi osiągnąć normalną temperaturę roboczą.
84. Wyjmij filtr powietrza, adaptery i uszczelki.
85. Podłącz wszystkie niezbędne rury podciśnieniowe zgodnie z etykietą VECI.
86. Po podłączeniu zaworu IAC podłączyć do "waga" Złącze diagnostyczne ALDL (patrz rozdział 6). Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika. Po rozprężeniu odczekaj co najmniej 30 sekund, aż wałek rozrządu IAC zostanie prawidłowo osadzony w korpusie przepustnicy. Odłączyć złącze elektryczne zaworu IAC. Rozłączyć się "masa" od złącza diagnostycznego i uruchom silnik.
87. Wyjmij zatyczkę, najpierw przepychając ją szydłem (patrz pozycja 28 na ilustracji 12.5), a następnie podnieść i wycisnąć.
88. Wyreguluj śrubę prędkości biegu jałowego, aby uzyskać określoną liczbę obrotów w trybie parkowania.
89. Wyłącz zapłon i podłącz złącze elektryczne zaworu IAC.
90. Odłącz wszystkie podłączone rury próżniowe.
91. Zamontować filtr powietrza, adaptery i nowe uszczelki (patrz sekcja 8).