Uwaga: Przed przystąpieniem do serwisowania wtryskiwaczy, pompy paliwa, przewodu paliwowego, rozdzielacza paliwa lub regulatora ciśnienia należy uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym. Po wykonaniu serwisu układu paliwowego należy kilkakrotnie przełączyć zapłon z pozycji "ON" na "OFF" (z 10-sekundową przerwą) i sprawdź szczelność układu.
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Odłączyć złącza elektryczne zaworu dodatkowego powietrza w trybie biegu jałowego IAC i czujnika położenia przepustnicy TPS.
3. Odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe od przepustnicy.
4. Odłącz linkę przepustnicy (zobacz sekcję 9).
5. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
6. Odłącz dopływ powietrza (zobacz sekcję 8).
7. Odkręć śruby mocujące linkę do przepustnicy (zobacz ilustracje).
13.7a. Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami) ze wspornika linki przepustnicy i... |
13.7b....odkręcić nakrętkę i śrubę (oznaczone strzałkami) z uchwytu bloku w pobliżu skrzyni biegów |
8. Odkręć śruby przepustnicy i odłącz ją.
9. Zamontuj przepustnicę i uszczelkę, a następnie dokręć nakrętki momentem obrotowym określonym w specyfikacjach w tym rozdziale.
10. Pozostałe czynności instalacyjne wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: «ChevyMan.ru»]