23. Zaznacz i odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe, które mogą być pomylone, a następnie odkręć nakrętki mocujące linkę przepustnicy.
24. Zdejmij przepustnicę.
25. Odkręć śruby mocujące plastikową osłonę przewodów świec zapłonowych.
26. Odkręcić śruby kolektora (zobacz ilustrację).
13.26. Lokalizacja śrub mocujących kolektor powietrza silnika 3.8L
27. Zdejmij kolektor i uszczelki. Jeśli komutator jest zacięty, należy go poluzować za pomocą kawałka drewna i gumowego młotka. Nie należy wkładać śrubokręta pomiędzy kołnierze uszczelniające, gdyż może to spowodować uszkodzenie powierzchni i wyciek powietrza.
28. Usuń wszystkie pozostałości starego materiału uszczelek z powierzchni styku kolektora i kolektora dolotowego. Do wypełnienia otworów w kolektorze dolotowym można użyć starych szmat, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i starego materiału uszczelek do środka.
29. Załóż nowe uszczelki i zamontuj kolektor na swoim miejscu.
30. Dokręć śruby momentem obrotowym określonym w specyfikacjach tego rozdziału.
31. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej «CHEVYMAN.RU»]