Balamaua exterioară de tip "Beerfield" constă dintr-un corp 1, un separator 4, o cușcă 3 și șase bile 2. În corpul balamalei și în cușcă sunt realizate caneluri pentru a găzdui bilele. În plan longitudinal, canelurile sunt realizate de-a lungul unei raze, ceea ce asigură unghiul de rotație necesar al balamalei exterioare. Vârful canelat al carcasei articulației exterioare este instalat în butucul roții din față și atașat de acesta cu o piuliță. Cușca exterioară a articulației este instalată pe canelurile arborelui și fixată pe arbore cu un inel de reținere.
Balamaua internă de tip "Tripod" este formată dintr-o carcasă 1 și trei role 2 pe rulmenți cu ace, montate pe axele unui butuc cu trei pini 3. Corpul balamalei are caneluri pentru role. Butucul cu trei vârfuri este fixat de arbore cu un inel de reținere. Rolele permit butucului să se deplaseze axial în canelurile carcasei articulației, astfel încât antrenarea poate fi prelungită sau scurtată pentru a compensa mișcările reciproce ale suspensiei și unității de putere. Vârful carcasei articulației interioare cu caneluri exterioare este fixat în angrenajul semi-axial al cutiei de viteze cu un inel de blocare cu arc 1 (vezi fig. 6.10), instalat în canelura arborelui.
Pentru a reduce vibrațiile și vibrațiile de torsiune, un amortizor de cauciuc 6 este presat pe arborele de antrenare din dreapta și fixat cu cleme.
În balamalele exterioare de tip "Birfield" sunt instalate bile dintr-un grup de sortare. Toate părțile balamalei sunt potrivite selectiv între ele, astfel încât este imposibil să reparați balamaua prin înlocuirea pieselor individuale și doar balamaua asamblată este furnizată ca piese de schimb, precum și un mic kit de reparații, care include un inel de reținere, un capac, cleme de fixare a capacului și, în unele cazuri, lubrifiant.
Imbinarea interioara de tip "Tripod" este furnizata pieselor de schimb sub forma a doua truse de reparatii: una mare, care include toate piesele imbinarii, si una mica, asemanatoare trusei de reparatii pentru imbinarea exterioara.
Pentru lubrifierea balamalelor se folosește un lubrifiant special cu bisulfură de molibden (analog intern - articulație CV-4). Cavitățile tuturor balamalelor sunt protejate de murdăria drumului și apă prin capace din cauciuc ondulate 4, fixate pe corpurile balamalei și arborii de antrenare cu cleme mari 3 și, respectiv, mici 5.
Arborele de antrenare diferă în lungime, astfel încât transmisiile roților din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile.
SFAT UTIL: Îmbinările de transmisie sunt foarte durabile, durata de viață a acestora este aproape egală cu durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, în timpul funcționării, acestea sunt înlocuite sau reparate destul de des din cauza deteriorării capacelor de protecție. O astfel de muncă este costisitoare și consumatoare de timp; pentru a economisi bani serioși, verificați regulat starea capacelor de protecție ale balamalelor și înlocuiți-le imediat la cea mai mică deteriorare. Dacă apa sau praful intră în balama printr-un capac deteriorat, acesta va eșua după câteva sute de kilometri. Articulația etanșă se uzează extrem de lent.
[Articolul se bazează pe date de pe site «ChevyMan.ru»]