Tip balama externă «Bearfield» este format din corpul 1, separatorul 4, cușca 3 și șase bile 2. În corpul balamalei și cușca sunt realizate caneluri pentru plasarea bilelor. În plan longitudinal, canelurile sunt realizate de-a lungul razei, ceea ce asigură unghiul de rotație necesar al balamalei exterioare. Vârful canelat al carcasei balamalei exterioare este instalat în butucul roții din față și atașat de acesta cu o piuliță. Cușca exterioară a balamalei este montată pe canelurile arborelui și fixată pe arbore cu un inel de reținere.
Tip balama interioară «trepied» constă dintr-un corp 1 și trei role 2 pe rulmenți cu ace, puse pe știfturile unui butuc cu trei pini 3. În corpul balamalei se realizează caneluri pentru role. Butucul cu trei știfturi este fixat pe arbore cu un inel de reținere. Rolele permit butucului să se deplaseze în canelurile carcasei balamalei în direcția axială, astfel încât antrenarea poate fi extinsă sau scurtată pentru a compensa mișcările reciproce ale suspensiei și ale unității de putere. Vârful corpului balamalei interioare cu caneluri exterioare este fixat în angrenajul lateral al cutiei de viteze cu un inel elastic 1 (vezi fig. 6.10), instalat în canelura arborelui.
Pentru a reduce vibrațiile și vibrațiile de torsiune, un amortizor de cauciuc 6 este presat pe arborele transmisiei drepte și fixat cu cleme.
În balamale exterioare «Bearfield» sunt instalate bile dintr-un grup de sortare. Toate părțile balamalei sunt potrivite selectiv între ele, prin urmare, este imposibil să reparați balamaua prin înlocuirea pieselor individuale și numai ansamblul balamalei este furnizat ca piese de schimb, precum și un mic kit de reparații, inclusiv un inel de reținere, portbagajul, cleme de portbagaj si in unele cazuri unsoare.
Tip balama interioară «trepied» Acestea sunt livrate la piese de schimb sub forma a doua truse de reparatii: una mare, care include toate detaliile balamalei, si una mica, asemanatoare trusei de reparatii balamale exterioare.
Pentru lubrifierea balamalelor se folosește o unsoare specială cu bisulfură de molibden (analog intern - SHRUS-4). Cavitățile tuturor balamalelor sunt protejate de murdărie și apă de drum prin capace de cauciuc ondulate 4, fixate pe corpurile balamalei și respectiv arborii de antrenare, cu cleme mari 3 și mici 5.
Arborele de antrenare diferă în lungime, astfel încât transmisiile roților din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile.
SFATURI UTILE: Îmbinările de transmisie sunt foarte durabile, durata de viață a acestora este aproape egală cu cea a unei mașini. Cu toate acestea, în funcționare, acestea sunt schimbate sau reparate destul de des din cauza deteriorării capacelor de protecție. O astfel de muncă este costisitoare și necesită timp, pentru a economisi mulți bani, verificați în mod regulat starea capacelor de protecție ale balamalelor și înlocuiți-le imediat la cea mai mică deteriorare. Dacă apa sau praful intră în balama printr-un capac deteriorat, acesta va eșua după câteva sute de kilometri. Balamaua etanșă se uzează extrem de lent.