Dacă auziți zgomote de la tracțiunea față în timp ce mașina face viraj, verificați articulațiile de viteză constantă. Dacă, la balansarea manuală a arborelui de antrenare, se simte joc sau capacele de protecție sunt rupte, o astfel de balama trebuie înlocuită. Practic nu are rost să demontăm balamaua exterioară de tip "Beerfield". Această muncă necesită forță de muncă, iar dacă capacul este rupt, murdăria care intră în balama va face părțile balamalei inutilizabile. Este imposibil să înlocuiți individual piesele balamalei, așa că cea mai bună soluție este înlocuirea ansamblului balamalei. Ca ultimă soluție, este posibilă dezasamblarea îmbinării interioare de tip Trepied pentru a înlocui lubrifiantul, deoarece este mai simplu și mai puțin susceptibil la apă și murdăria drumului. Apariția urmelor de grăsime pe balama indică faptul că capacul este rupt.
1. Scoateți ansamblul de tracțiune față (vezi "Demontare și instalare tracțiunilor față").
2. Curăţaţi piesele şi inspectaţi unitatea:
- articulația exterioară cu viteză constantă trebuie să se rotească cu o forță ușoară, fără smucire sau blocare, joc radial și axial. Dacă există, înlocuiți balamaua;
- balamaua internă trebuie să se miște în direcții unghiulare și axiale cu un efort ușor și nu trebuie să existe smucituri, blocări sau joc radial. În caz contrar, înlocuiți articulația interioară;
- nu ar trebui să existe crăpături sau rupturi pe capacele de protecție ale balamalelor exterioare și interioare. Înlocuiți capacele deteriorate;
- arborele de antrenare al roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.
3. Pentru a înlocui balamaua exterioară și capacul acesteia, utilizați o șurubelniță sau folosiți freze laterale pentru a tăia blocarea clemei mari care fixează capacul balamalei exterioare...
4. ...și scoateți clema.
NOTE: Clemele pentru fixarea capacelor de protecție ale îmbinărilor cu viteză constantă sunt de unică folosință, înlocuiți-le cu altele noi în timpul asamblarii. De regulă, clemele sunt incluse cu noua balama.
Pentru a ușura îndepărtarea, clema poate fi tăiată cu un ferăstrău. Când tăiați clema, aveți grijă să nu deteriorați marginile canelurii pentru capacul de pe corpul balamalei.
5. Glisați capacul de protecție de pe corpul balamalei...
6. ...și loviți cușca articulației de pe arbore cu un ciocan prin barb, depășind forța inelului de blocare.
7. Scoateți îmbinarea exterioară din canelurile arborelui.
AVERTISMENT: Dezasamblarea îmbinării exterioare nu este permisă.
8. Scoateți inelul de reținere de pe arbore folosind o șurubelniță pentru a-l scoate din canelura arborelui.
NOTĂ: La reasamblare, înlocuiți inelul de reținere cu unul nou. De regulă, inelul este inclus în kit-ul noii balamale.
9. Folosiți o șurubelniță sau folosiți freze laterale pentru a deconecta blocarea clemei mici care fixează capacul balamalei exterioare...
10. ...și scoateți clema.
11. Scoateți șaiba de presiune.
12. Scoateți capacul de protecție.
13. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.
NOTĂ: Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, o husă este inclusă cu noua balama.
SFATURI UTILE: Pentru a evita deteriorarea capacului îmbinării în timpul asamblării, înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă izolatoare.
Pentru a facilita instalarea capacului pe arbore, lubrifiați arborele cu un strat subțire de lubrifiant destinat umplerii balamalei.
14. Înainte de a instala noua îmbinare exterioară, umpleți cavitatea acesteia cu lubrifiant (dacă balamaua nu a fost lubrifiată de producător) în cantitate de aproximativ 100 g. Mai mult, pune 40 g în balama, iar restul de lubrifiant în carcasă.
AVERTISMENT: Nu micșorați sau măriți cantitatea recomandată de unsoare pentru îmbinări.
15. Montați capacul exterior al îmbinării și îmbinarea în ordinea inversă a demontării. Când instalați balamaua pe arbore, apăsați balamaua cu un ciocan pe tija balamalei printr-o deriva de metal moale sau cu un ciocan de cauciuc până când cușca balamalei este fixată cu un inel de reținere instalat pe arborele de antrenare.
AVERTISMENT: Înainte de a fixa portbagajul cu o clemă mare, utilizați o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.
SUGESTIE UTILĂ: Există câteva reguli la sertizarea clemelor.
Așa arată o clemă nouă, necrisată.
Criteriul de comprimare corectă a clemei este golul A. Ar trebui să fie în intervalul 1,4-1,8 mm. Dacă distanța este mai mare, apăsați clema la normal; dacă este mai mică, înlocuiți clema.
16. Pentru a dezasambla și înlocui balamaua internă de tip "Tripod", scoateți clema care fixează capacul balamalei pe corpul acesteia, pentru a face acest lucru, deconectați blocarea clemei cu o șurubelniță sau folosiți tăietoare laterale.
17. În mod similar, scoateți clema care fixează capacul interior al îmbinării pe arbore.
18. Deconectați carcasa interioară a îmbinării de la unitate.
19. Scoateți inelul de reținere a butucului balamalei slăbindu-l cu un dispozitiv de îndepărtare a inelului de reținere și scoțând inelul din canelura arborelui.
20. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui...
21. ...iar arborele are un capac de protectie.
22. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.
23. Montați capacul îmbinării pe arbore și fixați-l cu o clemă.
NOTĂ: Pentru a evita deteriorarea capacului de îmbinare în timpul asamblării, înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă izolatoare.
24. Instalați butucul balamalei pe canelurile arborelui, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblarii și fixați-l cu un inel de reținere. Asigurați-vă că inelul de reținere este așezat complet în canelura arborelui.
25. Umpleți cavitatea articulației interne cu lubrifiant în cantitate de aproximativ 100 g. Puneți 40 g în balama, iar restul de lubrifiant în carcasă.
NOTĂ: În absența lubrifiantului recomandat de producător, puteți utiliza lubrifiant casnic cu molibden pentru articulația CV-4.
26. Montați corpul balamalei, aliniind marcajele făcute în timpul demontării.
27. Așezați capacul pe corpul balamalei și fixați-l cu o clemă.
AVERTISMENT: Înainte de a fixa portbagajul cu o clemă mare, utilizați o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.