Veți avea nevoie de: o șurubelniță cu lamă plată, freze laterale, un pumn, un ciocan și un extractor de inel elastic.
1. Scoateți ansamblul de tracțiune față (vezi "Demontare și instalare tracțiunilor față").
2. Curăţaţi piesele şi inspectaţi unitatea:
- articulația exterioară cu viteză constantă trebuie să se rotească cu o forță ușoară fără smucire sau blocare, joc radial și axial. Dacă există, înlocuiți balamaua;
- balamaua interioară trebuie să se miște în direcții unghiulare și axiale cu o forță ușoară și nu trebuie să existe smucituri, lipire sau joc radial. În caz contrar, înlocuiți articulația interioară;
- capacele de protecție ale balamalelor exterioare și interioare nu trebuie să prezinte fisuri sau rupturi. Înlocuiți capacele deteriorate;
- arborele de antrenare a roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.
3. Pentru a înlocui balamaua exterioară sau capacul acesteia, utilizați o șurubelniță pentru a separa...
4. ...sau mâncați cu tăietoare laterale...
5. ...sau utilizați un clește pentru a bloca clema care fixează capacul mare exterior al balamalei și scoateți clema.
Notă: Clemele pentru fixarea cizmelor de protecție a articulațiilor CV sunt de unică folosință; înlocuiți-le cu altele noi în timpul asamblarii. De obicei, clemele sunt incluse cu o balama nouă.
Pentru a ușura îndepărtarea, clema poate fi tăiată cu un ferăstrău. Când tăiați clema, aveți grijă să nu deteriorați marginile canelurii pentru capacul de pe corpul balamalei.
6. Scoateți a doua clemă de montare a capacului în același mod.
7. Glisați capacul de protecție de pe carcasa balamalei...
8. ...și îndepărtați o parte din grăsime pentru a expune inelul de reținere.
9. Întindeți urechile inelului de reținere, în timp ce mutați simultan manșonul de îmbinare de-a lungul canelurilor arborelui cu un pumn...
Așa se află inelul de reținere în cușca balamalei (pentru claritate, afișat pe o balama scoasă).
10. ...și scoateți articulația exterioară de pe arbore.
Avertisment: Dezasamblarea îmbinării exterioare nu este permisă.
11. Scoateți inelul de reținere din canelura din cușcă.
La asamblare, înlocuiți inelul de reținere cu unul nou. De obicei, inelul este inclus cu noua îmbinare.
12. Scoateți capacul de protecție de pe arborele de antrenare.
Notă: Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, un capac este inclus cu o balama nouă.
Sfaturi utile: Pentru a evita deteriorarea capacului balamalei în timpul asamblarii, înfășurați porțiunea canelată a arborelui cu bandă izolatoare.
Pentru a facilita instalarea portbagajului pe arbore, lubrifiați arborele cu un strat subțire de unsoare destinat umplerii îmbinării.
13. Înainte de a instala noua îmbinare exterioară, umpleți-i cavitatea cu grăsime (dacă îmbinarea nu a fost lubrifiată de producător) în cantitate de aproximativ 100 g. Mai întâi, umpleți corpul balamalei și apoi distribuiți uniform cantitatea rămasă în ondulațiile capacului.
Avertisment: Nu reduceți sau măriți cantitatea recomandată de unsoare în îmbinare.
14. Instalați capacul articulației exterioare și articulația în ordinea inversă demontării. Când instalați îmbinarea pe arbore, apăsați îmbinarea lovind tija de îmbinare cu un ciocan printr-un pumn de metal moale până când manșonul de îmbinare este fixat cu un inel de reținere.
Avertisment: Înainte de a fixa portbagajul balamalei cu clema mare, utilizați o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului. Dacă aerul în exces nu este îndepărtat de sub capac, capacul poate fi deteriorat în timpul utilizării.
Există câteva reguli atunci când "sertizarea" clemelor.
Așa arată o clemă nouă, "necrimpată".
Criteriul de "compresie" corectă a clemei este decalajul A. Ar trebui să fie între 2,4-2,8 mm. Dacă distanța este mai mare, strângeți clema la normă; dacă este mai mică, înlocuiți clema.
15. Pentru a dezasambla și înlocui balamaua interioară tip trepied, scoateți clemele care fixează capacul balamalei de corpul acesteia...
16. ...și la arbore în același mod ca și pentru balamaua exterioară și balamaua interioară de tip Lebro (vezi mai sus în această subsecțiune).
17. Deconectați carcasa interioară a îmbinării de la unitate.
18. Folosiți un extractor pentru a slăbi inelul de reținere a butucului...
19. ...și scoateți inelul scoțându-l din canelura arborelui.
Notă: Unsoarea a fost îndepărtată din îmbinare pentru claritate.
La asamblare, înlocuiți inelul de reținere cu unul nou. De obicei, inelul este inclus cu noua îmbinare. Asigurați-vă că inelul este complet introdus în canelura arborelui.
20. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui...
21. ...și scoateți capacul de protecție de pe arbore.
Notă: Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, un capac este inclus cu o balama nouă.
Pentru a evita deteriorarea capacului îmbinării în timpul asamblării, înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă izolatoare.
Pentru a facilita instalarea portbagajului pe arbore, lubrifiați arborele cu un strat subțire de unsoare destinat umplerii îmbinării.
22. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când toată grăsimea veche este îndepărtată.
23. Înainte de asamblare, umpleți cavitatea carcasei și capacul balamalei interioare cu aproximativ 150 g de unsoare: 100 g în balama, 50 g în capac.
Avertisment: Nu reduceți sau măriți cantitatea recomandată de unsoare în îmbinare.
24. Asamblați articulația interioară a trepiedului în ordinea inversă dezasamblarii.
Avertisment: Înainte de a fixa portbagajul balamalei cu clema mare, utilizați o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului. Dacă aerul în exces nu este îndepărtat de sub capac, capacul poate fi deteriorat în timpul utilizării.
Există câteva reguli atunci când "sertizarea" clemelor.
Criteriul de "compresie" corectă a clemei este decalajul A. Ar trebui să fie între 2,4-2,8 mm. Dacă distanța este mai mare, strângeți clema la normă; dacă este mai mică, înlocuiți clema.