Budete potrebovať: plochý skrutkovač, bočné frézy, dierovač, kladivo a sťahovák poistných krúžkov.
1. Demontujte zostavu pohonu predného kolesa (pozri "Demontáž a montáž pohonov predných kolies").
2. Vyčistite diely a skontrolujte pohon:
- vonkajší kĺb s konštantnou rýchlosťou by sa mal otáčať ľahkou silou bez trhania alebo zaseknutia, radiálnej a axiálnej vôle. Ak existuje, vymeňte záves;
- vnútorný záves by sa mal pohybovať v uhlových a axiálnych smeroch ľahkou silou a nemalo by dochádzať k trhaniu, lepeniu alebo radiálnej vôli. V opačnom prípade vymeňte vnútorný kĺb;
- ochranné kryty vonkajších a vnútorných pántov nesmú mať žiadne praskliny ani trhliny. Vymeňte poškodené kryty;
- hnací hriadeľ kolesa nesmie byť deformovaný. Vymeňte zdeformovaný hriadeľ.
3. Na výmenu vonkajšieho pántu alebo jeho krytu použite skrutkovač na oddelenie...
4. ...alebo si zahryznite s bočnými rezákmi...
5. ...alebo pomocou klieští zaistite svorku na kryte veľkého vonkajšieho závesu a svorku odstráňte.
Poznámka: Svorky na upevnenie ochranných topánok kĺbov CV sú na jedno použitie; pri montáži ich vymeňte za nové. Svorky sú zvyčajne dodávané s novým pántom.
Na uľahčenie vyberania je možné svorku prerezať pílkou. Pri rezaní svorky dávajte pozor, aby ste nepoškodili okraje drážky pre kryt na tele pántu.
6. Rovnakým spôsobom odstráňte druhú montážnu svorku krytu.
7. Zosuňte ochranný kryt z puzdra pántu...
8. ...a odstráňte z neho časť tuku, aby ste odkryli poistný krúžok.
9. Roztiahnite jazýčky poistného krúžku a súčasne posúvajte puzdro kĺbu pozdĺž drážok hriadeľa pomocou razidla...
Takto je poistný krúžok umiestnený v klietke závesu (pre prehľadnosť zobrazené na odstránenom pánte).
10. ...a odstráňte vonkajší kĺb z hriadeľa.
Upozornenie: Demontáž vonkajšieho spoja nie je povolená.
11. Odstráňte poistný krúžok z drážky v klietke.
Pri montáži vymeňte poistný krúžok za nový. Zvyčajne je krúžok súčasťou nového spoja.
12. Odstráňte ochranný kryt z hnacieho hriadeľa.
Poznámka: Pri inštalácii závesu vymeňte ochranný kryt za nový. Obyčajne je pribalený kryt s novým pántom.
Užitočné rady: Aby ste predišli poškodeniu pätky pántu počas montáže, oblepte drážkovanú časť hriadeľa izolačnou páskou.
Na uľahčenie montáže manžety na hriadeľ namažte hriadeľ tenkou vrstvou maziva určenou na vyplnenie spoja.
13. Pred inštaláciou nového vonkajšieho spoja vyplňte jeho dutinu tukom (ak spoj nebol mazaný výrobcom) v množstve cca 100 g. Najprv naplňte telo pántu a potom rovnomerne rozložte zostávajúce množstvo do zvlnenia krytu.
Upozornenie: Neznižujte ani nezvyšujte odporúčané množstvo maziva v kĺbe.
14. Nainštalujte návlek a kĺb vonkajšieho spoja v opačnom poradí, ako pri demontáži. Pri inštalácii kĺbu na hriadeľ stlačte kĺb úderom kladiva na driek kĺbu cez dierovač z mäkkého kovu, až kým nebude puzdro kĺbu zaistené poistným krúžkom.
Varovanie: Pred zaistením topánok pántov pomocou veľkej svorky pomocou skrutkovača odtiahnite okraj topánky, aby ste vyrovnali tlak vzduchu vo vnútri a mimo topánky. Ak sa spod krytu neodstráni prebytočný vzduch, kryt sa môže počas používania poškodiť.
Pri "krimpovaní" svoriek platia určité pravidlá.
Takto vyzerá nová, "nekrimpovaná" svorka.
Kritériom pre správne "stlačenie" svorky je medzera A. Mala by byť v rozmedzí 2,4-2,8 mm. Ak je medzera väčšia, utiahnite svorku na normu; ak je menej, vymeňte svorku.
15. Ak chcete rozobrať a vymeniť vnútorný záves typu statív, odstráňte svorky, ktoré zaisťujú pätku závesu k jej telu...
16. ...a na hriadeľ rovnakým spôsobom, ako to bolo urobené pre vonkajší záves a vnútorný záves typu Lebro (pozri vyššie v tejto podkapitole).
17. Odpojte kryt vnútorného kĺbu od pohonu.
18. Pomocou sťahováka uvoľnite poistný krúžok náboja...
19. ...a vyberte krúžok tak, že ho vyberiete z drážky hriadeľa.
Poznámka: Kvôli prehľadnosti bol zo spoja odstránený tuk.
Pri montáži vymeňte poistný krúžok za nový. Zvyčajne je krúžok súčasťou nového spoja. Uistite sa, že krúžok je úplne zasunutý do drážky hriadeľa.
20. Odstráňte náboj s valčekmi z drážok hriadeľa...
21. ...a odstráňte ochranný kryt z hriadeľa.
Poznámka: Pri inštalácii závesu vymeňte ochranný kryt za nový. Obyčajne je pribalený kryt s novým pántom.
Aby ste predišli poškodeniu krytu spoja počas montáže, oblepte drážkovanú časť hriadeľa izolačnou páskou.
Na uľahčenie montáže manžety na hriadeľ namažte hriadeľ tenkou vrstvou maziva určenou na vyplnenie spoja.
22. Umývajte všetky kovové časti petrolejom, kým sa neodstráni všetok starý tuk.
23. Pred montážou naplňte dutinu krytu a vnútorný kryt závesu približne 150 g maziva: 100 g v závese, 50 g v kryte.
Upozornenie: Neznižujte ani nezvyšujte odporúčané množstvo maziva v kĺbe.
24. Zmontujte vnútorný kĺb statívu v opačnom poradí ako pri demontáži.
Varovanie: Pred zaistením topánok pántov pomocou veľkej svorky pomocou skrutkovača odtiahnite okraj topánky, aby ste vyrovnali tlak vzduchu vo vnútri a mimo topánky. Ak sa spod krytu neodstráni prebytočný vzduch, kryt sa môže počas používania poškodiť.
Pri "krimpovaní" svoriek platia určité pravidlá.
Kritériom pre správne "stlačenie" svorky je medzera A. Mala by byť v rozmedzí 2,4-2,8 mm. Ak je medzera väčšia, utiahnite svorku na normu; ak je menej, vymeňte svorku.
(Článok je založený na údajoch z webovej stránky «CHEVYMAN.RU»)