Якщо під час руху автомобіля в поворотах чути стукіт у передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Якщо при похитуванні рукою валу приводу відчувається люфт або порвані захисні чохли, такий шарнір необхідно замінити. Розбирати зовнішній шарнір типу "Бірфільд" практично немає сенсу. Ця робота трудомістка, а при порваному чохлі бруд, що потрапив у шарнір, приведе деталі шарніра в непридатність. Замінювати деталі шарніра окремо не можна, тому найоптимальніше рішення - замінити шарнір у зборі. В крайньому випадку допускається розбирання для заміни мастила внутрішнього шарніра типу "Трипод" як більш простого і менш схильного до потрапляння води та дорожнього бруду. Поява слідів мастила на шарнірі свідчить, що чохол порвано.
1. Зніміть переднє колесо в зборі (див. "Зняття та встановлення приводів передніх коліс").
2. Очистіть деталі та огляньте привід:
- зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей повинен повертатися з легким зусиллям, без ривків і заїдань, радіальних та осьових люфтів. За наявності замініть шарнір;
- внутрішній шарнір повинен переміщатися у кутових та осьових напрямках з легким зусиллям, при цьому не повинно відчуватися ривків, заїдань та радіальних люфтів. В іншому випадку замініть внутрішній шарнір;
- на захисних чохлах зовнішнього та внутрішнього шарнірів не повинні бути тріщин та розривів. Замініть пошкоджені чохли;
- вал приводу коліс не повинен бути деформований. Замініть деформований вал.
3. Для заміни зовнішнього шарніра та його чохла від'єднайте викруткою або перекусіть бокорізами замок великого хомута кріплення зовнішнього чохла шарніра.
4. ...і зніміть хомут.
ПРИМІТКИ: Хомути кріплення захисних чохлів шарнірів рівних кутових швидкостей одноразового використання, під час збирання замініть їх новими. Як правило, хомути входять до комплекту нового шарніра.
Для полегшення зняття хомут можна розпиляти ножівкою по металі. При розпилюванні хомута будьте обережні – не пошкодіть краї паза під чохол на корпусі шарніра.
5. Посуньте захисний чохол з корпусу шарніра.
6. ...і збийте з валу молотком через борідок обойму шарніра, долаючи зусилля стопорного кільця.
7. Зніміть зовнішній шарнір зі шліців валу.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Розбирання зовнішнього шарніра не допускається.
8. Зніміть стопорне кільце з валу, вивівши його викруткою з проточки валу.
ПРИМІТКА: Під час монтажу замініть стопорне кільце новим. Як правило, кільце входить до комплекту нового шарніра.
9. Від'єднайте викруткою або перекусіть бокорізами замок малого хомута кріплення зовнішнього чохла шарніра.
10. ...і зніміть хомут.
11. Зніміть шайбу.
12. Зніміть захисний чохол.
13. Промийте всі металеві деталі гасом до повного видалення старого мастила.
ПРИМІТКА: Під час встановлення шарніра захисний чохол замініть на новий. Зазвичай чохол входить у комплект нового шарніру.
КОРИСНІ ПОРАДИ: Для того, щоб при складанні не пошкодити чохол шарніра, оберніть шліцеву частину валу ізоляційною стрічкою.
Для полегшення встановлення чохла на вал змастіть вал тонким шаром мастила, призначеного для заповнення шарніра.
14. Перед встановленням нового зовнішнього шарніра заповніть його порожнину мастилом (якщо шарнір не був змащений виробником) у кількості близько 100 г. Причому в шарнір закладіть 40 г, а інше мастило - в чохол.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не зменшуйте та не збільшуйте рекомендовану кількість мастила в шарнірі.
15. Встановіть чохол зовнішнього шарніра та шарнір у порядку, зворотному зняттю. При установці шарніра на вал напресовуйте шарнір ударами молотка по хвостовику шарніра через вибивання з м'якого металу або гумовим молотком до моменту фіксації обойми шарніра стопорним кільцем, встановленим на валу приводу.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягніть викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла.
КОРИСНА ПОРАДА: Існують деякі правила при обтисканні хомутів.
Такий вигляд має новий, необжатий хомут.
Критерієм правильного обтиснення хомута є зазор А. Він повинен бути в межах 1,4-1,8 мм. Якщо зазор більший, дотисніть хомут до норми; якщо менше, замініть хомут.
16. Для розбирання та заміни внутрішнього шарніра типу "Трипод" зніміть хомут кріплення чохла шарніра до його корпусу, для чого від'єднайте викруткою або перекусіть бокорізами замок хомута.
17. Аналогічно зніміть хомут кріплення чохла внутрішнього шарніра до валу.
18. Від'єднайте корпус внутрішнього шарніра від приводу.
19. Зніміть стопорне кільце маточини шарніра, розтиснувши його знімачем стопорних кілець і вивівши кільце з проточки валу.
20. Зніміть зі шліців валу маточину з роликами.
21. ...а з валу захисний чохол.
22. Промийте всі металеві деталі гасом до повного видалення старого мастила.
23. Встановіть на вал чохол шарніра та закріпіть його хомутом.
ПРИМІТКА: Для того, щоб при складанні не пошкодити чохол шарніра, оберніть шліцеву частину валу ізоляційною стрічкою.
24. Встановіть на шліці валу маточину шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки, і зафіксуйте її стопорним кільцем. Переконайтеся, що стопорне кільце повністю увійшло у проточку валу.
25. Заповніть порожнину внутрішнього шарніра мастилом у кількості близько 100 г. Причому в шарнір закладіть 40 г, а інше мастило - в чохол.
ПРИМІТКА: За відсутності мастила, рекомендованого заводом-виробником, можна використовувати вітчизняне молібденове мастило ШРУС-4.
26. Встановіть корпус шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки.
27. Надягніть на корпус шарніра чохол і закріпіть його хомутом.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягніть викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла.
[Оригінальний текст можна знайти на сайті: «CHEVYMAN.RU»]