Producătorul prevede verificarea nivelului fluidului de lucru într-o transmisie automată la fiecare 30 de mii de kilometri, iar înlocuirea lichidului este reglementată la fiecare 150 de mii de kilometri. Cu toate acestea, nevoia de înlocuire a lichidului poate apărea mai devreme decât kilometrajul specificat atunci când conduceți vehiculul în condiții dificile de drum (de exemplu, într-un oraș mare cu trafic intens sau în zone muntoase), dacă este murdar sau are miros de ars. În acest din urmă caz, contactați serviciul, deoarece pe lângă înlocuirea lichidului, ei vor diagnostica cutia de viteze acolo datorită faptului că semnele enumerate pot indica deteriorarea acesteia.
AVERTISMENT: Folosiți lichidul DEXRON VI recomandat de producător. Utilizarea altor fluide sau uleiuri va duce la defectarea sau defectarea transmisiei.
1. Porniți motorul și încălziți transmisia. Temperatura lichidului din cutia de viteze ar trebui să fie de 50-80°C. Puteți conduce mașina pentru o perioadă scurtă de timp pentru a vă încălzi mai repede. În mod obișnuit, la o temperatură ambientală de 20°C, o călătorie de 10 minute este suficientă.
NOTĂ: Temperatura fluidului de lucru este determinată cu ajutorul unui echipament special de diagnosticare conectat la priza de diagnosticare a vehiculului sau conform informațiilor de pe afișajul central de informații, dacă computerul de bord are această funcție.
2. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și aplicați frâna de parcare.
3. Apăsând pedala de frână și ținând-o apăsată, setați alternativ maneta selectorului în toate pozițiile de la «R» (parcare) inainte de «D» (mișcare înainte), făcând o pauză scurtă în fiecare poziție pentru a umple convertizorul de cuplu și sistemul hidraulic cu lichid. Apoi puneți maneta selectorului în poziția «N» (neutru). Eliberați pedala de frână.
NOTĂ: Nivelul lichidului variază în funcție de temperatură. Controlul nivelului de lichid la temperatură scăzută duce la supraumplere, iar controlul nivelului la temperatură ridicată a lichidului duce la umplerea insuficientă a cutiei de viteze. Supraumplerea sau umplerea insuficientă perturbă funcționarea cutiei de viteze.
4. Scoateți protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
5. Instalați un recipient larg sub cutia de viteze pentru a evacua fluidul de lucru.
6. Slăbiți dopul găurii pentru a controla nivelul fluidului de lucru...
7.... și întoarce-l pe dos.
8. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. La un nivel normal, fluidul de lucru începe să curgă din orificiu când temperatura atinge 35-37°C.
9. Evaluați starea fluidului de lucru. Dacă este murdar sau miroase a ars, înlocuiți-l complet.
AVERTISMENT: Mirosul de ars al fluidului de lucru, împreună cu prezența particulelor străine în el sub formă de fragmente de material de frecare, indică necesitatea reparației cutiei de viteze.
10. Dacă lichidul nu începe să curgă din orificiul de control când temperatura crește la 45°C, adăugați lichid.
11. Deșurubați dopul orificiului pentru umplerea fluidului de lucru...
12....și scoate-l.
NOTĂ: dopul este sigilat cu un inel de cauciuc. Înlocuiți un inel puternic comprimat, întărit sau rupt.
13. Cu motorul pornit la ralanti, completați cu lichid de lucru, turnându-l până când începe să curgă din orificiul de comandă.
NOTĂ: Fluidul trebuie să curgă din orificiul de control în picături separate. Dacă curge într-un jet continuu, scurgeți excesul până când apare picurarea.
14. Înșurubați dopul orificiului de comandă și strângeți-l la 12 Nm.
NOTĂ: dopul portului de inspecție este conic, astfel încât nu există niciun element de etanșare.
15. Pentru a schimba lichidul de lucru, încălziți-l conducând într-un ciclu urban timp de aproximativ 5 minute...
16.... opriți motorul, slăbiți dopul de scurgere a lichidului situat în partea de jos a carcasei cutiei de viteze...
17.... deșurubați dopul și goliți lichidul.
NOTĂ: Buşonul de scurgere a lichidului este conic, astfel încât să nu existe element de etanşare.
18. Înfășurați un dop al orificiului pentru scurgerea lichidului de lucru și strângeți-l cu un moment de 12 Нм.
19. Turnați lichid prin orificiul de umplere într-o cantitate egală cu cea scursă (aproximativ 7,7 l).
20. Porniți motorul, lăsați-l la ralanti aproximativ 5 minute, verificați din nou nivelul (vezi paragrafele. 6-8 din această subsecțiune) și calitatea fluidului. Dacă lichidul este încă murdar, urmați pașii. 16-19 din nou.