Producătorul prevede verificarea nivelului lichidului de lucru în transmisia automată la fiecare 30 de mii de kilometri, iar înlocuirea lichidului este reglementată la fiecare 150 de mii de kilometri. Cu toate acestea, nevoia de înlocuire a lichidului poate apărea mai devreme decât kilometrajul specificat atunci când conduceți vehiculul în condiții dificile de drum (de exemplu, într-un oraș mare cu trafic intens sau în zone muntoase), în caz de contaminare sau miros de ars. În acest din urmă caz, contactați un centru de service, deoarece pe lângă înlocuirea lichidului, ei vor diagnostica cutia de viteze datorită faptului că semnele enumerate pot indica deteriorarea acesteia.
AVERTISMENT: Folosiți lichidul DEXRON VI recomandat de producător. Utilizarea altor fluide sau uleiuri va duce la defecțiuni sau defecțiuni ale cutiei de viteze.
1. Porniți motorul și încălziți cutia de viteze. Temperatura lichidului din cutia de viteze ar trebui să fie de 50-80°C. Pentru a accelera încălzirea, puteți lua mașina pentru o scurtă călătorie. De obicei, la o temperatură ambientală de 20°C, o călătorie de 10 minute este suficientă.
NOTĂ: Temperatura lichidului este determinată cu ajutorul unui echipament special de diagnosticare conectat la conectorul de diagnosticare al vehiculului sau din informațiile de pe afișajul central de informații, dacă computerul de bord are această funcție.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, orizontală și aplicați frâna de parcare.
3. Apăsând pedala de frână și ținând-o apăsată, mutați alternativ maneta selectorului în toate pozițiile de la "P" (parcare) la "D" (mișcare înainte), pauză scurtă în fiecare poziție pentru a umple convertorul de cuplu și sistemul hidraulic cu lichid. După aceasta, setați maneta selectorului în poziția "N" (neutru). Eliberați pedala de frână.
NOTĂ: Nivelul lichidului variază în funcție de temperatură. Controlul nivelului lichidului la temperaturi scăzute duce la preaplin, iar controlul nivelului la temperaturi ridicate a fluidului duce la umplerea insuficientă a cutiei de viteze. Supraumplerea sau subumplerea interferează cu funcționarea cutiei de viteze.
4. Scoateți protecția carterului motorului (vezi "Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului").
5. Puneți un recipient larg sub cutia de viteze pentru a scurge lichidul de lucru.
6. Slăbiți dopul orificiului pentru a controla nivelul lichidului...
7. ...și întoarce-l pe dos.
8. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. La un nivel normal, fluidul de lucru începe să curgă din orificiu când temperatura atinge 35-37°C.
9. Evaluați starea fluidului de lucru. Dacă este murdar sau miroase a ars, înlocuiți-l complet.
AVERTISMENT: Un miros de ars al fluidului de lucru cu prezența simultană a particulelor străine în el sub formă de fragmente de material de frecare indică necesitatea reparației cutiei de viteze.
10. Dacă fluidul de lucru nu începe să curgă din orificiul de control când temperatura crește la 45°C, adăugați lichid.
11. Deșurubați dopul pentru umplerea fluidului de lucru...
12. ...și scoateți-l.
NOTĂ: dopul este sigilat cu un inel de cauciuc. Înlocuiți un inel puternic comprimat, întărit sau rupt.
13. Cu motorul la ralanti, completați cu lichid de lucru, turnându-l până când începe să curgă din orificiul de inspecție.
NOTĂ: Lichidul ar trebui să curgă din orificiul de inspecție în picături separate. Dacă curge într-un flux continuu, scurgeți excesul până când începe să picure.
14. Înșurubați dopul orificiului de inspecție și strângeți-l la un cuplu de 12 Nm.
NOTĂ: dopul de inspecție are filete conice și, prin urmare, nu are niciun element de etanșare.
15. Pentru a înlocui lichidul de lucru, încălziți-l conducând în ciclul de oraș timp de aproximativ 5 minute...
16. ...opriți motorul, slăbiți dopul de scurgere a lichidului situat în partea inferioară a carcasei cutiei de viteze...
17. ...deșurubați dopul și scurgeți lichidul.
NOTĂ: Buşonul de scurgere a lichidului are filete conice şi, prin urmare, nu are niciun element de etanşare.
18. Înșurubați dopul pentru golirea fluidului de lucru și strângeți-l la un cuplu de 12 Nm.
19. Turnați lichid prin orificiul de umplere într-o cantitate egală cu cea scursă (aproximativ 7,7 l).
20. Porniți motorul, lăsați-l la ralanti aproximativ 5 minute, verificați din nou nivelul (vezi paragrafele. 6-8 din această subsecțiune) și calitatea fluidului. Dacă lichidul este încă murdar, urmați pașii. 16-19 din nou.