Напомена: Увек користите нове клипне прстенове приликом поновног склапања мотора.
2. Користећи алат за монтажу клипних прстенова, пажљиво уклоните прстенове са клипова. Пазите да не огребете клипове док ово радите.
3. Очистите све трагове угљеника са врха клипа. Већина наслага угљеника може се уклонити ручном четком или комадом фино зрнастог брусног папира. Ни под којим условима не смете користити жичану четку причвршћену за бушилицу да бисте уклонили наслаге угљеника. Материјал клипа је мекан и лако се уклања четком.
4. Користећи алат за чишћење жлебова клипних прстенова, уклоните наслаге угљеника из жлебова. Ако немате такав алат, комад старог прстена ће послужити. Пазите да уклоните само наслаге угљеника, али немојте уклањати метал са површине или гребати зидове жлебова прстена (погледајте илустрације).
18.4а. Жлебови клипних прстенова морају се очистити посебним алатом, као што је приказано на слици... |
18.4б....или део поломљеног прстена |
5. Након уклањања наслага, очистите клипове и клипњаче заједно и осушите их компримованим ваздухом (ако је доступан).
Опрез! Носите заштитне наочаре. Уверите се да су отвори за испуштање уља на полеђини жлебова прстена чисти.
6. Ако клипови и зидови цилиндра нису оштећени или прекомерно истрошени и ако блок цилиндра није пробушен, онда нови клипови нису потребни. Нормално хабање клипа манифестује се као равномерно вертикално хабање његових потисних површина и мали зазор горњег прстена у његовом жлебу. Међутим, приликом ремонта мотора, увек је потребно користити нове клипне прстенове.
7. Пажљиво проверите сваки клип да ли има пукотина око сукње, близу избочина клинова и у подручјима прстенова.
8. Проверите да ли има огреботина или абразије на потисним површинама сукње, рупама главе клипа и изгорелим деловима на ивици главе. Присуство огреботина или огреботина на облоги мотора указује на то да се мотор можда прегрева и/или не сагорева правилно, што доводи до абнормално високих радних температура. Системе за подмазивање и хлађење треба пажљиво проверити. Присуство рупе на глави клипа указује на неправилно сагоревање смеше (прерано паљење). Изгорела места на ивици главе клипа су обично резултат детонације. Ако се горе наведени проблеми појаве, њихови узроци морају бити отклоњени, у супротном је нова штета неизбежна. Ови разлози могу бити: цурење ваздуха, неправилан састав смеше горива и ваздуха, употреба горива са ниским октанским бројем, квар система паљења и EGR система (рециркулација издувних гасова).
9. Корозија клипа у облику малих "јамица" указује на цурење расхладне течности у комору за сагоревање и/или картер мотора. Ову грешку треба одмах исправити, јер се слични проблеми могу јавити и са ремонтованим мотором.
10. Измерите бочни зазор клипног прстена тако што ћете уградити нови прстен у сваки жлеб и уметнути мерни инструмент у жлеб иза њега (видети илустрацију). Проверите зазор на три или четири места по ободу жлеба. Уверите се да су исправни прстенови постављени у жлебове (различити су). Ако бочни зазор прелази вредност дату у овом поглављу, клипови се морају заменити новим.
18.10. Проверите бочни зазор прстенова помоћу мерног инструмента на неколико тачака по ободу жлеба
11. Проверите зазор клипа у цилиндру мерењем пречника кошуљица цилиндра (видети одељак 16) и клипови. Уверите се да се клипови и цилиндри подударају. Измерите клип преко сукње под углом од 90° у односу на клипњачу (видети илустрацију). Да бисте добили тачан резултат, мерење мора бити извршено на одређеном месту, које зависи од типа мотора.
- а) Пречник клипа код мотора са запремином од 3,8 литара (са балансним вратилом) мери се директно дуж средишње линије клипњаче.
- б) Клипови за моторе са радном запремином од 3,1 литара обмеряются на удаљености од 5/8 инча (15 мм) од доње ивице сукње.
18.11 Измерите пречник клипа под углом од 90° у односу на клипњачу и такође у линији са клипњачом
12. Да би се добила вредност зазора, пречник клипа се одузима од пречника отвора цилиндра. Ако зазор прелази прописану вредност, потребно је пробушити блок цилиндра и уградити нове клипове и прстенове.
13. Проверите зазор између клипа и клипњаче окретањем клипа и клипњаче у супротним смеровима. Сваки приметни зазор указује на прекомерно хабање које треба исправити. Клипњаче заједно са клипњачама морају се однети у аутосервис где ће се вратити потребне димензије и уградити нови клинови.
14. Ако из било ког разлога клипове треба уклонити са клипњача, морају се однети у аутосервис. Проверите курбле на савијање и увијање у радионици, јер они имају посебну опрему за ту сврху.
Напомена: Осим ако нису потребни нови клипови и/или клипњаче, немојте растављати клипове и клипњаче.
15. Проверите клипњаче да ли имају огреботина или других оштећења. Привремено уклоните поклопце клипњача, уклоните старе чауре лежајева, обришите контактне површине лежајева клипњача и поклопаца и проверите да ли има огреботина, неравнина и абразије. Након провере клипњача, замените старе лежајеве, поставите поклопце на њихова места и ручно затегните навртке.
Напомена: Ако је мотор ремонтован због куцања клипњаче, обавезно уградите нове клипњаче.