Премахване
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Изключете щепсела на индикатора за аварийно ниво на течността в резервоара (вижте илюстрацията).
6.2. Части на главния спирачен цилиндър A - Конектор на сензора за ниво на течността в резервоара; B - Връзки на тръбопроводите на хидравличната система на спирачките; C - Закрепващи гайки
3. Изпомпайте колкото е възможно повече спирачна течност от резервоара на главния спирачен цилиндър, като използвате например кулинарна спринцовка.
Забележка: След такава употреба е забранено използването на кулинарния спринцов за готвене.
4. Поставете абсорбиращи кърпи под конекторите и подгответе подходящи тапи или найлонови торбички, за да запечатате всички открити спирачни маркучи след разкачане.
Внимание: Спирачната течност може да повреди боята на автомобила ви. Покрийте боядисаните повърхности на автомобила, за да ги предпазите от спирачна течност. По време на тази процедура се опитайте да избегнете разливане на течност. Разхлабете фитингите, които свързват спирачните тръбопроводи с главния спирачен цилиндър. За да предотвратите закръгляването на ръбовете на свързващите гайки, при развиване използвайте гаечен ключ, който пасва около шестоъгълника на фитинга.
5. Издърпайте спирачните маркучи от главния спирачен цилиндър и запушете отворите, за да предотвратите запушване на системата,
6. Развийте гайките, закрепващи главния цилиндър към усилвателя на спирачката (вижте илюстрацията).
Извадете главния цилиндър от шпилките и го извадете от двигателния отсек. Избягвайте разливане на спирачна течност.
Инсталация
7. Преди монтажа е необходимо да се обезвъздуши новият главен спирачен цилиндър. Закрепете го в менгеме, като затегнете фланеца.
8. Свържете две обезвъздушителни тръби към изходните фитинги на главния цилиндър (вижте илюстрацията).
6.8. Най-предпочитаният метод е предварително обезвъздушаване на главния цилиндър, когато въздухът се отстранява от него в резервоара през две тръби
9. Напълнете резервоара с подходящия вид спирачна течност (вижте глава 1).
10. Бавно натиснете буталото в главния цилиндър, за да изтласкате въздуха от камерите в резервоара. За да преместите буталото, можете да използвате голяма кръстата отвертка. Тъй като тръбите са потопени в течността в резервоара, когато буталото се освободи, в цилиндъра не постъпва въздух.
11. Продължете да изпомпвате, докато в течността не се забелязват въздушни мехурчета.
12. Разкачете обезвъздушителните тръби (една по една) и запушете фитингите на цилиндъра, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на въздух. Монтирайте капака на резервоара.
13. Монтирайте главния спирачен цилиндър върху шпилките на усилвателя на спирачката и затегнете гайките с пръсти. Не забравяйте да монтирате ново уплътнение.
14. Свържете резбовите съединители на тръбопроводите на хидравличната спирачна система към главния спирачен цилиндър. Тъй като гайките на цилиндъра все още не са напълно затегнати, не би трябвало да има затруднения при насочването на съединителната гайка по резбата на фитинга. Избягвайте оголване на резбата при затягане на гайката.
15. Накрая затегнете монтажните гайки на главния цилиндър и конекторите на хидравличната система. Гайките трябва да бъдат затегнати с необходимия въртящ момент.
16. Напълнете резервоара, след което обезвъздушете главния спирачен цилиндър и спирачните вериги, както е описано в подраздел 8. За да обезвъздушите монтирания главен спирачен цилиндър, помолете асистент да натисне и задържи педала на спирачката в това положение. Разхлабете съединителната гайка. да се освободи течност, съдържаща въздух (вижте илюстрацията). Затегнете гайката, след което помолете асистент да върне педала в първоначалното му положение. Продължете да пропускате кръв през двата фитинга, докато. докато в течността не се забелязват въздушни мехурчета. Преди да започнете нормална експлоатация на автомобила си, уверете се, че спирачната му система е в добро състояние.
6.16. Необходимо е да се включи асистент, който ще натисне и фиксира педала на спирачката в това положение. Разхлабете съединителната гайка, за да освободите течността, съдържаща въздух. Продължете да пропускате въздух през двата фитинга, докато в течността не се открият въздушни мехурчета
Предупреждение: Ако педалът на спирачката не стане еластичен след обезвъздушаване или ако има съмнение относно изправността на спирачната система, е ЗАБРАНЕНО да се шофира превозното средство. Трябва да се тегли до фирмена станция за диагностика с помощта на специално оборудване.
Подмяна на уплътнителния пръстен на резервоара
Забележка: Ако е необходимо, резервоарът може да се смени отделно от корпуса на главния цилиндър. За да елиминирате теч, възникнал между резервоара и цилиндъра, можете да смените уплътнителния пръстен, разположен там.
17. Изпомпайте колкото е възможно повече спирачна течност от резервоара на главния спирачен цилиндър, като използвате например кулинарна спринцовка.
Забележка: След такава употреба е забранено използването на кулинарния спринцов за готвене.
18. Поставете кърпа под главния цилиндър, за да попие всякаква течност, която се разлее при откачане на резервоара.
Внимание: Спирачната течност корозира боята. Покрийте съседните части на тялото и избягвайте разливане на течност по време на тази процедура.
19. С помощта на чук и малък перфоратор избийте ролковите щифтове, които закрепват резервоара към главния цилиндър (вижте илюстрацията).
6.19. Избийте ролковите щифтове, които закрепват резервоара към главния цилиндър
20. Издърпайте резервоара от корпуса на главния цилиндър.
21. Ако сменяте само О-пръстените, повдигнете и отстранете старите уплътнения, след което поставете новите пръстени на тяхно място (вижте илюстрацията).
6.21. Ако се открие теч на спирачна течност, уплътнителните пръстени на резервоара трябва да се сменят
22. Смажете О-пръстените с чиста спирачна течност, след което натиснете резервоара обратно на мястото му върху главния спирачен цилиндър и го закрепете с нови ролкови щифтове.
23. Напълнете резервоара с подходящия вид спирачна течност (вижте глава 1) и се уверете, че няма течове.
24. Обезвъздушете главния цилиндър (вижте илюстрация 6.16).