Spis treści: Jak zdemontować węże i rury pompy… ↧ Procedura instalacji ↧ Procedura demontażu przewodu… ↧ Procedura instalacji ↧
Jak zdemontować węże i rury pompy wspomagania układu kierowniczego
1. Wypompuj płyn ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
2. Wyjmij filtr oleju silnikowego. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
3. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
4. Odłączyć przewód wysokociśnieniowy i wąż zasilający od przyłączy wlotowych i wylotowych pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Odkręć śruby zbiornika płynu.
6. Odłączyć przewód powrotny od zbiornika płynu.
7. Odkręć śrubę mocującą wspornik przewodu wysokiego ciśnienia w pobliżu głowicy cylindra.
8. Zdejmij osłonę przedniego zderzaka. Patrzeć rozdział 9O, "Zderzaki i osłony".
9. Odkręć śruby mocujące wspornik rury powrotnej układu chłodzenia znajdujący się przed osłoną chłodnicy.
10. Odkręć śrubę mocującą wspornik rury powrotnej układu chłodzenia pod lewym reflektorem.
11. Odłącz przewody powrotne płynu chłodzącego od rurek znajdujących się w lewej dolnej części przedniego zderzaka.
12. Zdejmij przednie lewe koło. Patrzeć rozdział 2E, "Opony i koła".
13. Zdejmij lewą przednią osłonę silnika. Patrzeć sekcja 9R, "Przednia część nadwozia".
14. Odkręć śruby mocujące wspornik rury powrotnej układu chłodzenia znajdujący się w pobliżu ramy.
15. Odkręć nakrętkę ze stabilizatora i podnieś stabilizator do tyłu.
16. Zdejmij przedni lewy wał napędowy. Patrzeć rozdział 3A, "Przednia oś napędowa".
17. Zdejmij przednią rurę wydechową. Patrzeć Rozdział 1G1 "Układ wydechowy silnika - 2.0 Diesel".
18. Zdejmij tylną jednostkę mocującą skrzynię biegów wraz z zespołem przekładni głównej. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
19. W przypadku napędu na wszystkie koła należy zdemontować skrzynię rozdzielczą. Zobacz Sekcja 5D "Sprawa transferowa"
20. Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od wlotu układu wspomagania kierownicy.
21. Odłączyć rurkę powrotną od przyłącza wyjściowego układu wspomagania kierownicy.
22. Wyjmij rurę powrotną i rurę wysokiego ciśnienia z pojazdu.
Procedura instalacji
1. Zamontuj przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
2. Poprowadź przewód powrotny od zbiornika płynu do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
3. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu podporach.
4. Podłącz przewód powrotny do przyłącza wyjściowego układu wspomagania kierownicy.
Dokręcać
Dokręcić złączkę rury powrotnej momentem 28 N·m (21 stóp-funtów).
5. Podłącz przewód wysokiego ciśnienia do złącza wlotowego układu wspomagania kierownicy.
Dokręcać
Dokręcić złącze węża wysokociśnieniowego momentem 28 Nm (21 stóp-funtów).
6. W przypadku napędu na cztery koła należy zamontować skrzynię rozdzielczą. Patrzeć Sekcja 5D "Sprawa transferowa"
7. Zamontuj tylną jednostkę mocującą skrzynię biegów wraz z zespołem przekładni głównej. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
8. Zamontuj przednią rurę wydechową. Patrzeć Rozdział 1G1 "Układ wydechowy silnika - 2.0 Diesel".
9. Zamontuj przedni lewy wał napędowy. Patrzeć rozdział 3A, "Przednia oś napędowa".
10. Zamontuj drążek stabilizatora za pomocą nakrętki.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę mocującą drążek stabilizatora do kolumny stabilizatora momentem 65 N·m (48 stóp-funtów).
11. Zamontuj śruby mocujące wspornik przewodu powrotnego płynu chłodzącego w pobliżu ramy.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące rurę powrotną momentem 10•m (7 stóp funtów).
12. Zamontuj lewą przednią osłonę silnika. Patrzeć sekcja 9R, "Przednia część nadwozia".
13. Zamontuj przednie lewe koło. Patrzeć rozdział 2E, "Opony i koła".
14. Podłącz przewody powrotne układu chłodzenia do rur znajdujących się w pobliżu lewego dolnego rogu przedniego zderzaka.
15. Zamontuj śrubę mocującą wspornik przewodu powrotnego płynu chłodzącego pod lewym reflektorem i przed osłoną chłodnicy.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące rurę powrotną momentem 10•m (7 stóp funtów).
16. Zamontuj nakładkę przedniego zderzaka. Patrzeć rozdział 9O, "Zderzaki i osłony".
17. Zamontuj śrubę mocującą wspornik przewodu wysokiego ciśnienia w pobliżu głowicy cylindra.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące rurę wysokociśnieniową momentem 10•m (7 stóp funtów).
18. Podłącz rurkę powrotną do zbiornika płynu.
19. Podłącz przewód wysokociśnieniowy i wąż zasilający do portów wlotowego i wylotowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
Dokręcać
Dokręcić złącze węża wysokociśnieniowego momentem 28 Nm (21 stóp-funtów).
Uwaga: Do uzupełniania poziomu płynu lub jego całkowitej wymiany należy zawsze używać wyłącznie płynu do układu wspomagania DEXRON®-IID. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węży i uszczelek, co może skutkować wyciekami.
20. Zamontuj zbiornik płynu za pomocą śrub.
Dokręcać
Dokręcić śruby zbiornika płynu momentem 9 N·m (80 lb-in).
21. Zamontuj dekoracyjną osłonę silnika. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
22. Zamontuj filtr oleju silnikowego. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
23. Napełnij zbiornik płynem wspomagania układu kierowniczego.
24. Sprawdź, czy nie ma przecieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy usunąć przyczynę i odpowietrzyć układ. Patrzeć "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy" w tej sekcji.
Procedura demontażu przewodu zasilającego układu wspomagania kierownicy
1. Wypompuj płyn ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
2. Odkręć śruby zbiornika płynu.
3. Odłączyć wąż doprowadzający od dolnego przyłącza zbiornika płynu.
4. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
5. Odłączyć przewód doprowadzający od złącza wlotowego pompy wspomagania układu kierowniczego. Aby zapobiec rozlaniu płynu, należy używać szmatki.
6. Wyjmij dodatkowy blok bezpieczników silnika.
7. Odkręć śruby mocujące wspornik rury doprowadzającej.
8. Odłącz przewód doprowadzający płyn do układu wspomagania kierownicy od pojazdu.
Procedura instalacji
1. Zamontuj przewód zasilający układu wspomagania kierownicy.
2. Zamontuj śruby mocujące wspornik rury zasilającej.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące wspornik rury zasilającej momentem 10 Nm (7 stóp funtów).
3. Zamontuj dodatkową skrzynkę bezpieczników w komorze silnika.
4. Podłącz wąż doprowadzający do dolnego przyłącza zbiornika płynu.
5. Zamontuj dekoracyjną osłonę silnika. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
6. Podłącz wąż doprowadzający do dolnego przyłącza zbiornika płynu.
Uwaga: Do uzupełniania poziomu płynu lub jego całkowitej wymiany należy zawsze używać wyłącznie płynu do układu wspomagania DEXRON®-IID. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węży i uszczelek, co może skutkować wyciekami.
7. Zamontuj zbiornik płynu za pomocą śrub.
Dokręcać
Dokręcić śruby zbiornika płynu momentem 9 N·m (80 lb-in).
8. Napełnij zbiornik płynem wspomagania układu kierowniczego.
9. Sprawdź, czy nie ma przecieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy usunąć przyczynę i odpowietrzyć układ. Patrzeć "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy" w tej sekcji.
Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: «chevyman.ru»