Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
1. Zdejmij pasek wielorowkowy napędu pomocniczego. Patrzeć Rozdział 1C1 "Układ mechaniczny silnika" – FAM II 2.4D.
2. Wyjmij zespół filtra powietrza. Patrzeć Rozdział 1C1 "Układ mechaniczny silnika" – FAM II 2.4D.
3. Pod spodem należy umieścić miskę ociekową, do której będzie spływał płyn wspomagania układu kierowniczego, który wypłynie po odłączeniu węża wysokociśnieniowego od pompy wspomagania układu kierowniczego.
4. Odłączyć wąż wysokociśnieniowy i wąż dopływowy od pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Odkręć śrubę znajdującą się z prawej strony z przodu pompy wspomagania kierownicy. Odkręć tylną prawą śrubę i obróć wspornik na bok.
6. Odkręć dwie długie śruby pompy wspomagania układu kierowniczego i wyjmij pompę z pojazdu.
Procedura instalacji
1. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego w pojeździe i dokręć dwie długie śruby pompy.
Dokręcać
Dokręcić śruby pompy wspomagania momentem 25 Nm (18 funtów-stóp).
2. Obróć wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego w dół i włóż śrubę od prawej strony z przodu.
Dokręcać
Dokręcić obie śruby po prawej stronie wspornika pompy wspomagania kierownicy momentem 25 N·m (18 stóp-funtów).
3. Podłącz wąż doprowadzający do pompy wspomagania kierownicy.
4. Podłącz złącze węża wysokociśnieniowego do pompy wspomagania kierownicy.
Dokręcać
Dokręcić złącze węża wysokociśnieniowego momentem 28 Nm (21 stóp-funtów).
5. Zamontuj zespół filtra powietrza. Patrzeć Rozdział 1C1 "Układ mechaniczny silnika" – FAM II 2.4D.
6. Zamontuj pasek wielorowkowy napędu pomocniczego. Patrzeć Rozdział 1C1 "Układ mechaniczny silnika" – FAM II 2.4D.
7. Napełnij zbiornik płynem wspomagania układu kierowniczego. Patrzeć rozdział 6A, "Układ wspomagania kierownicy".
8. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Patrzeć rozdział 6A, "Układ wspomagania kierownicy".
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: chevyman.ru)