Spuszczanie płynu chłodzącego (cm. Wymiana płynu chłodzącego). Demontaż paska rozrządu (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).
Głowicą "10" odkręcamy cztery śruby mocujące wspornik prawego wspornika jednostki napędowej (dla przejrzystości pokazano na usuniętym silniku) …
... i zdejmij wspornik.
Głowicą "12" odkręcamy śrubę dolnego mocowania tylnej osłony rozrządu.
Głowicą "10" odkręcamy drugą śrubę dolnego..
... i dwie śruby do górnego mocowania tylnej osłony rozrządu.
Zdejmij tylną osłonę rozrządu.
Za pomocą sześciokąta "5" odkręć trzy śruby mocujące pompę.
Wymontować pompę płynu chłodzącego.
Zdejmij uszczelkę pompy.
Przed zainstalowaniem pompy czyścimy powierzchnię współpracującą bloku cylindrów. Instalujemy nowy gumowy pierścień uszczelniający w rowku obudowy pompy. Podczas późniejszej regulacji napięcia paska rozrządu konieczne jest obrócenie pompy zainstalowanej w gnieździe bloku cylindrów. Dlatego w celu zachowania właściwości uszczelniających pierścienia zalecamy nałożenie na niego warstwy smaru silikonowego, który zmniejsza tarcie w ruchomych złączach.
Zamontować pompę płynu chłodzącego w odwrotnej kolejności.
W takim przypadku należy upewnić się, że rowek na obudowie pompy znajduje się tak, jak pokazano na zdjęciu.
Ostateczne dokręcenie śrub mocujących pompę przeprowadza się po zamontowaniu paska rozrządu (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).