Spuść płyn chłodzący (patrz Wymiana płynu chłodzącego). Zdejmij pasek rozrządu (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć cztery śruby mocujące prawy wspornik zespołu napędowego (dla jasności, pokazano na wyjętym silniku)…
…i zdejmij wspornik.
Za pomocą klucza nasadowego 12 mm odkręć dolną śrubę mocującą tylną osłonę paska rozrządu.
Używając klucza 10 mm odkręć drugą śrubę dolnego…
…oraz dwie śruby do górnego mocowania tylnej osłony paska rozrządu.
Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć trzy śruby mocujące pompę.
Wyjmujemy pompę płynu chłodzącego.
Zdejmujemy pierścień uszczelniający pompę.
Przed zamontowaniem pompy należy oczyścić powierzchnię styku bloku cylindrów. Wkładamy nowy gumowy pierścień uszczelniający do rowka korpusu pompy. Przy późniejszej regulacji napięcia paska rozrządu konieczne jest obrócenie pompy zamontowanej w gnieździe bloku cylindrów. Dlatego, aby zachować właściwości uszczelniające pierścienia, zalecamy nałożenie na niego warstwy smaru silikonowego, który zmniejsza tarcie w ruchomych połączeniach.
Montaż pompy płynu chłodzącego wykonujemy w odwrotnej kolejności.
W tym przypadku należy upewnić się, że rowek na korpusie pompy jest ustawiony tak, jak pokazano na fotografii.
Ostateczne dokręcenie śrub mocujących pompę wykonuje się po zamontowaniu paska rozrządu (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).