Dla większej przejrzystości pracę pokazano na rozmontowanym silniku.
Spuść płyn chłodzący (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu (patrz Wymiana uszczelki wałka rozrządu).
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć cztery śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu…
…i zdejmujemy.
Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć trzy śruby mocujące pompę do bloku cylindrów.
Wyjmujemy pompę z gniazda bloku cylindrów.
Przed zamontowaniem pompy należy oczyścić powierzchnię styku bloku cylindrów.
Wkładamy nowy gumowy pierścień uszczelniający do rowka korpusu pompy.
Przy późniejszej regulacji napięcia paska rozrządu konieczne jest obrócenie pompy zamontowanej w gnieździe bloku cylindrów.
Dlatego, aby zachować właściwości uszczelniające pierścienia, zalecamy nałożenie na niego warstwy smaru silikonowego, który zmniejsza tarcie w ruchomych połączeniach.
Smar silikonowy w aerozolu.
Montaż pompy płynu chłodzącego wykonujemy w odwrotnej kolejności.
W tym przypadku należy upewnić się, że rowek na korpusie pompy jest ustawiony tak, jak pokazano na fotografii.
Ostateczne dokręcenie śrub mocujących pompę wykonuje się po zamontowaniu paska rozrządu (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).