Pentru o mai mare claritate, lucrarea este prezentată pe un motor dezmembrat.
Scurgeți lichidul de răcire (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
Scoateți fulia arborelui cu came (vezi Înlocuirea etanșării arborelui cu came).
Folosind o priză de 10 mm, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din spate..
… și o scoatem.
Folosind o cheie hexagonală de 5 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează pompa de blocul cilindrilor.
Scoatem pompa din priza blocului cilindrilor.
Înainte de a instala pompa, curățați suprafața de îmbinare a blocului cilindric.
Instalăm un nou inel de etanșare din cauciuc în canelura corpului pompei.
La reglarea ulterioară a tensiunii curelei de distribuție, este necesar să se rotească pompa instalată în priza blocului cilindrilor.
Prin urmare, pentru a menține proprietățile de etanșare ale inelului, recomandăm aplicarea unui strat de unsoare siliconică pe acesta, care reduce frecarea în îmbinările mobile.
Lubrifiant siliconic aerosoli.
Instalăm pompa de lichid de răcire în ordine inversă.
În acest caz, este necesar să vă asigurați că canelura de pe corpul pompei este poziționată așa cum se arată în fotografie.
Strângerea finală a șuruburilor de fixare a pompei se efectuează după instalarea curelei de distribuție (vezi Verificarea stării și înlocuirea curelei de distribuție).
[Textul articolului a fost obținut de pe site CHEVYMAN.RU]