Când verificați termostatul unui vehicul după pornirea unui motor rece, furtunurile de admisie și de evacuare ale sistemului de răcire a radiatorului ar trebui să rămână reci pentru o perioadă de timp.
În acest caz, supapa termostatului rămâne închisă, iar lichidul de răcire circulă într-un cerc mic, ocolind radiatorul.
Odată ce temperatura lichidului ajunge la 87°C, furtunurile radiatorului ar trebui să înceapă să se încălzească rapid, ceea ce indică faptul că lichidul de răcire a început să circule într-un cerc mare.
Pentru o mai mare claritate, arătăm lucrul la un motor dezmembrat.
Scoateți cureaua de distribuție (vezi Verificarea stării și înlocuirea curelei de distribuție).
Scoateți capacul din spate al sistemului de distribuție (vezi Scoaterea pompei lichidului de răcire).
Folosind o priză sau o cheie de 12 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează țeava de evacuare a chiulasei.
Mutăm țeava în lateral (furtunul nu trebuie să fie deconectat de la conducta de derivație).
Scoatem termostatul din priza lui din chiulasa.
Scoatem garnitura de cauciuc de pe termostat.
Dacă garnitura este deteriorată sau și-a pierdut elasticitatea, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă.
Pentru a verifica termostatul, puneți-l într-un recipient cu apă.
Încălzim vasul, amestecând simultan apa și monitorizând începerea deschiderii supapei cu ajutorul unui termometru.
Tija supapei ar trebui să înceapă să se extindă la 87°C..
…care este indicat pe flanșa termostatului.
La o temperatură de 102°C, supapa trebuie să fie complet deschisă - cursa tijei trebuie să fie de cel puțin 8 mm.
Instalăm termostatul în ordine inversă.
(Articolul original poate fi găsit pe resursă: CHEVYMAN.ru)