Пры праверцы тэрмастата на аўтамабілі пасля пуску халоднага рухавіка які падводзіць і які адводзіць шлангі радыятара сістэмы астуджэння некаторы час павінны заставацца лядоўнямі.
Пры гэтым клапан тэрмастата застаецца зачыненым, і астуджальная вадкасць цыркулюе па малым крузе, абыходзячы радыятар.
Пасля таго, як тэмпература вадкасці дасягне 87°C, шлангі радыятара павінны пачаць хутка награвацца, што паказвае на пачатак цыркуляцыі астуджальнай вадкасці па вялікім коле.
Для большай навочнасці працы паказваем на дэмантаваным рухавіку.
Здымаем рэмень прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. Праверка стану і замена рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму).
Здымаем задняе вечка прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. Зняцце помпы астуджальнай вадкасці).
Галоўкай або ключом "на 12" адварочваем два ніта мацавання выпускнога патрубка галоўкі блока цыліндраў.
Адводзім патрубак у бок (шланг ад патрубка можна не адлучаць).
Вымаем тэрмастат з гнязда ў галоўцы блока цыліндраў.
Здымаем гумовую пракладку з тэрмастата.
Калі пракладка пашкоджана ці страціла эластычнасць, яе неабходна замяніць новай.
Для праверкі тэрмастата апускаем яго ў пасудзіну з вадой.
Падаграваем посуд, адначасова памешваючы ваду і кантралюючы па тэрмометры пачатак адкрыцця клапана.
Шток клапана павінен пачаць высоўвацца пры тэмпературы 87°C…
…якая пазначана на фланцы тэрмастата.
Пры тэмпературы 102°C клапан павінен цалкам адкрыцца - ход штока не менш за 8 мм.
Усталёўваны тэрмастат у зваротнай паслядоўнасці.