При перевірці термостата на автомобілі після пуску холодного двигуна шланги радіатора системи охолодження, що підводить і відводить, деякий час повинні залишатися холодними.
При цьому клапан термостата залишається закритим, і рідина, що охолоджує, циркулює по малому колу, минаючи радіатор.
Після того, як температура рідини досягне 87°C, шланги радіатора повинні почати швидко нагріватися, що вказує на початок циркуляції рідини, що охолоджує, по великому колу.
Для більшої наочності роботи показуємо на демонтованому двигуні.
Знімаємо ремінь приводу газорозподільного механізму (див. Перевірка стану та заміна ременя приводу газорозподільного механізму).
Знімаємо задню кришку приводу газорозподільного механізму (див. Зняття насоса охолоджувальної рідини).
Головкою або ключем "на 12" відвертаємо два болти кріплення випускного патрубка головки блоку циліндрів.
Відводимо патрубок убік (шланг від патрубка можна не від'єднувати).
Виймаємо термостат із гнізда в головці блоку циліндрів.
Знімаємо гумову прокладку із термостату.
Якщо прокладка пошкоджена або втратила еластичність, її необхідно замінити на нову.
Для перевірки термостата опускаємо його в посудину з водою.
Підігріваємо посудину, одночасно помішуючи воду і контролюючи по термометру початок відкриття клапана.
Шток клапана повинен почати висуватися при температурі 87°C
…яка вказана на фланці термостата.
При температурі 102°C клапан повинен повністю відкритися - хід штока не менше 8 мм.
Встановлюємо термостат у зворотній послідовності.