При перевірці термостата на автомобілі після пуску холодного двигуна нижній шланг, що відводить від радіатора, деякий час повинен залишатися холодним. При цьому клапан термостата закритий і рідина циркулює по малому колу, минаючи радіатор. Після того, як температура рідини досягне 87°C, нижній шланг радіатора повинен почати швидко нагріватися, що вказує на початок циркуляції рідини, що охолоджує, по великому колу.
Зливаємо рідину із системи охолодження двигуна (див. Заміна охолоджувальної рідини).
Розсувними пасатижами стискаємо кінці хомута кріплення шлангу, що підводить, і зсуваємо хомут по шлангу.
Знімаємо шланг із патрубка кришки термостата.
Пасатижами стискаємо кінці хомута кріплення шланга підведення рідини до блоку підігріву дросельного вузла і зсуваємо хомут по шлангу.
Знімаємо шланг із штуцера корпусу термостата.
Головкою "на 12" відвертаємо два болти кріплення корпусу термостата до головки блоку циліндрів.
Знімаємо корпус із кришкою термостата.
Знімаємо кришку з корпусу термостату.
Виймаємо термостат із корпусу.
Знімаємо гумову прокладку із термостату.
З'єднання корпусу термостата з головкою блоку циліндрів ущільнюється гумовим кільцем.
Якщо прокладка та кільце ущільнювача пошкоджені або втратили еластичність, їх необхідно замінити новими.
Для перевірки термостата опускаємо його в посудину з рідиною, що охолоджує. Підігріваємо посудину, одночасно помішуючи рідину та контролюючи по термометру початок відкриття клапана. Шток клапана повинен почати висуватися при температурі 87°C
…яка вказана на фланці термостата.
При температурі рідини 102°C клапан повинен повністю відкритися - хід штока щонайменше 7 мм.
При встановленні термостата
…вставляємо його в корпус, зорієнтувавши, як показано на фото.
Встановлюємо термостат у зворотній послідовності.
Заправляємо систему охолодження рідиною.