При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным. При этом клапан термостата закрыт, и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. После того, как температура жидкости достигнет 87 °C, нижний шланг радиатора должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг с патрубка крышки термостата.
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг со штуцера корпуса термостата.
Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров.
Снимаем корпус с крышкой термостата.
Снимаем крышку с корпуса термостата.
Вынимаем термостат из корпуса.
Снимаем резиновую прокладку с термостата.
Соединение корпуса термостата с головкой блока цилиндров уплотняется резиновым кольцом.
Если прокладка и уплотнительное кольцо повреждены или потеряли эластичность, их необходимо заменить новыми.
Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая жидкость и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 87 °C…
…которая указана на фланце термостата.
При температуре жидкости 102 °C клапан должен полностью открыться — ход штока не менее 7 мм.
При установке термостата…
…вставляем его в корпус, сориентировав, как показано на фото.
Устанавливаем термостат в обратной последовательности.
Заправляем систему охлаждения жидкостью.