Podczas sprawdzania termostatu w samochodzie po uruchomieniu zimnego silnika przewód powrotny z chłodnicy dolny wąż jakiś czas musi pozostać zimnym. Przy tym zawór termostatu jest zamknięty i płyn krąży w małym kręgu, z pominięciem chłodnicy. Po tym, jak temperatura płynu osiągnie 87°C, dolny wąż chłodnicy powinien zacząć szybko się nagrzewać, co wskazuje na początek obiegu płynu chłodzącego do wielkiego kręgu.
Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
Za pomocą szczypiec przesuwnych ściśnij końce opaski mocującej wąż doprowadzający wodę do chłodnicy i przesuń opaskę wzdłuż węża.
Zdejmujemy wąż z rury odgałęzionej pokrywy termostatu.
Za pomocą szczypiec ściśnij końce opaski zaciskowej mocującej wąż doprowadzający płyn do przepustnicy i przesuń opaskę wzdłuż węża.
Odłączamy wąż od przyłącza obudowy termostatu.
Za pomocą klucza nasadowego 12 mm odkręć dwie śruby mocujące obudowę termostatu do głowicy cylindra.
Zdejmujemy obudowę z pokrywą termostatu.
Zdejmij pokrywę z obudowy termostatu.
Wyjmujemy termostat z obudowy.
Zdejmujemy gumową uszczelkę z termostatu.
Połączenie obudowy termostatu z głowicą cylindra uszczelnione jest pierścieniem gumowym.
Jeżeli uszczelka i pierścień uszczelniający ulegną uszkodzeniu lub utraciły elastyczność, należy je wymienić na nowe.
Aby sprawdzić termostat, należy umieścić go w pojemniku z płynem chłodzącym. Podgrzewamy naczynie, jednocześnie mieszając ciecz i kontrolując początek otwierania się zaworu za pomocą termometru. Trzonek zaworu powinien zacząć się wysuwać w temperaturze 87°C…
…co jest wskazane na kołnierzu termostatu.
Przy temperaturze cieczy 102°C zawór powinien być całkowicie otwarty – skok trzpienia powinien wynosić co najmniej 7 mm.
Podczas instalowania termostatu…
…wkładamy go do obudowy, ustawiając go tak, jak pokazano na zdjęciu.
Montaż termostatu wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Napełniamy układ chłodzenia płynem.
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej «CHEVYMAN.RU»]