Когато проверявате термостата на автомобил след стартиране на студен двигател, входните и изходните маркучи на охладителната система на радиатора трябва да останат студени за известно време.
В този случай вентилът на термостата остава затворен и охлаждащата течност циркулира в малък кръг, заобикаляйки радиатора.
След като температурата на течността достигне 87°C, маркуч на радиатора трябва да започне бързо да се загрява, което показва, че в началото на циркулация на охлаждащата течност на по-голям кръг.
За по-голяма яснота показваме работата на разглобен двигател.
Свалете ангренажния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на ангренажен ремък).
Отстранете задния капак на задвижването за синхронизация (вижте Премахване на помпата на охлаждащата течност).
С помощта на 12 mm гнездо или гаечен ключ развийте двата болта, закрепващи изпускателната тръба на главата на цилиндъра.
Преместваме тръбата настрани (не е необходимо маркучът да се изключва от разклонителната тръба).
Изваждаме термостата от гнездото му в главата на цилиндъра.
Отстраняваме гуменото уплътнение от термостата.
Ако уплътнението е повредено или е загубило своята еластичност, то трябва да се смени с ново.
За да проверите термостата, поставете го в съд с вода.
Загряваме съда, като едновременно с това разбъркваме водата и наблюдаваме началото на отварянето на клапана с помощта на термометър.
Стеблото на клапана трябва да започне да се удължава при 87°C..
...което е посочено на фланеца на термостата.
При температура 102 градуса C клапан трябва да се отворите напълно към удар състав не по-малко от 8 мм.
Монтираме термостата в обратен ред.