Приликом провере термостата на возилу након покретања хладног мотора, улазна и излазна црева система за хлађење хладњака треба да остану хладна неко време.
У овом случају, термостатски вентил остаје затворен, а расхладна течност циркулише у малом кругу, заобилазећи радијатор.
Након што је температура течности достигне 87°C, црева хладњака треба да почне брзо загрева, што указује на почетак циркулацију расхладне течности по великом кругу.
Ради веће јасноће приказујемо рад на демонтираном мотору.
Скините зупчасти ремен (погледајте Провера стања и замена каиша погона механизма газораспределительного).
Уклоните задњи поклопац разводног погона (погледајте Уклањање пумпе расхладне течности).
Користећи утичницу или кључ од 12 мм, одврните два вијка који причвршћују издувну цев главе цилиндра.
Померамо цев за огранке на страну (црево из разводне цеви не треба одвојити).
Уклањамо термостат из утичнице у глави цилиндра.
Уклањамо гумену заптивку са термостата.
Ако је заптивка оштећена или је изгубила еластичност, мора се заменити новом.
Да бисте проверили термостат, ставите га у посуду са водом.
Загревамо посуду, истовремено мешајући воду и пратимо почетак отварања вентила помоћу термометра.
Стабло вентила треба да почне да се шири на 87°Ц…
…што је назначено на прирубници термостата.
На температури од 102°Ц, вентил треба да буде потпуно отворен - ход стабљике треба да буде најмање 8 мм.
Термостат постављамо обрнутим редоследом.