Испитивање притиска система сервоуправљача
Неопходна опрема
- KM-354-B Мерни комплет за тест под притиском
Проверите притисак течности на следећи начин да бисте утврдили да ли је проблем у пумпи или у управљачком механизму.
Процедура верификације
1. Проверите ниво течности у серво управљачу и затегнутост погонског ремена пумпе серво управљача. Види "Провера нивоа и допуњавање течности" у овом одељку и поглавље 6B, "Пумпа управљача са гидроусилителем".
2. Одвојите цев високог притиска од пумпе. Сакупите течност која цури у малу посуду.
3. Причврстите црево комплета за испитивање притиска KM-354-B до црева високог притиска од пумпе серво управљача.
4. Поставите ручицу мењача у положај PARK (аутомобили са аутоматским мењачем у комплету са крајњим погоном) или NEUTRAL (аутомобили са ручним мењачем у комплету са крајњим погоном). Повуците паркирну кочницу.
5. Отворите неповратни вентил до краја.
6. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
7. Окрените волан од блокаде до блокаде неколико пута да бисте загрејали течност на радну температуру.
8. Повећајте брзину мотора на 1500 о/мин.
Напомена: Ако је вентил потпуно затворен дуже од 5 секунди, пумпа серво управљача може бити оштећена.
9. Потпуно затворите контролни вентил и очитајте вредност притиска. Притисак пумпе са затвореним вентилом треба да буде приближно 8500 кПа (1233 пси).
10. Потпуно затворите контролни вентил и очитајте вредност притиска. Притисак пумпе са затвореним вентилом треба да буде приближно 8500 кПа (1233 пси).
11. Одмах отворите неповратни вентил у потпуности.
12. Окрените волан лево и десно док се не заустави. Ако је притисак унутар наведених граница, проблем није у пумпи. Проверите да ли цури из серво управљача.
Провера цурења у систему серво управљача
Молимо извршите следеће провере:
- Преливање резервоара за течност.
- Присуство ваздуха у течности и преливање.
- Поузданост прикључака црева.
- Нема цурења из торзионе шипке, вратила управљача и заптивки регулатора.
- Нема оштећења заптивних површина делова.
Важно: Одредите тачну локацију цурења. Место где течност капље није нужно место где систем цури. Ако је након демонтаже потребно сервисирање, очистите место где цури, замените заптивку која цури, проверите да ли има оштећења на заптивним површинама и затегните вијак на наведени обртни момент ако је потребно.
Екстерна провера цурења
Ова процедура је дизајнирана да пронађе тачну локацију цурења. У неким случајевима, проналажење цурења је лако, али проналажење цурења типа цурења може бити прилично тешко. Да бисте пронашли цурење, користите следећи метод:
1. Са искљученим мотором, обришите цео систем серво управљача.
2. Проверите ниво течности серво управљача у резервоару пумпе. Подесите ниво течности ако је потребно. Види "Провера нивоа и допуњавање течности" у овом одељку.
Напомена: Не држите волан на граничнику ни секунду, јер то може оштетити пумпу серво управљача.
3. Покрените мотор. Окрените волан до краја удесно и улево неколико пута.
4. Покрените мотор. Окрените волан до краја удесно и улево неколико пута.
5. Пронађите тачну локацију цурења и поправите је.