Obsah: Tlaková skúška systému posilňovača… ↧ Kontrola netesností v systéme… ↧ Kontrola vonkajšej netesnosti ↧
Tlaková skúška systému posilňovača riadenia
Potrebné vybavenie
- KM-354-B Súprava na meranie tlaku
Skontrolujte tlak kvapaliny nasledujúcim spôsobom, aby ste zistili, či je problém v čerpadle alebo v prevodovke riadenia.
Postup overovania
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny posilňovača riadenia a napnutie hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia. Pozri "Kontrola hladiny a doplnenie kvapaliny" v tejto časti a časť 6B, "Čerpadlo posilňovača riadenia".
2. Odpojte vysokotlakové potrubie od čerpadla. Zachyťte unikajúcu kvapalinu do malej nádoby.
3. Pripojte hadicu súpravy na testovanie tlaku KM-354-B k vysokotlakovej hadici z čerpadla posilňovača riadenia.
4. Nastavte páku voliča prevodovky do polohy PARKOVANIE (autá s automatickou prevodovkou komplet s koncovým pohonom) alebo NEUTRÁLNY (vozidlá s manuálnou prevodovkou komplet s koncovým náhonom). Zatiahnite parkovaciu brzdu.
5. Úplne otvorte spätný ventil.
6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
7. Niekoľkokrát otočte volant z jednej polohy do druhej, aby sa kvapalina zohriala na prevádzkovú teplotu.
8. Zvýšte otáčky motora na 1500 ot./min.
Poznámka: Ak je ventil úplne zatvorený na viac ako 5 sekúnd, čerpadlo posilňovača riadenia sa môže poškodiť.
9. Úplne zatvorte regulačný ventil a odčítajte hodnotu tlaku. Tlak čerpadla pri zatvorenom ventile by mal byť približne 8500 kPa (1233 psi palca).
10. Úplne zatvorte regulačný ventil a odčítajte hodnotu tlaku. Tlak čerpadla pri zatvorenom ventile by mal byť približne 8500 kPa (1233 psi palca).
11. Okamžite úplne otvorte spätný ventil.
12. Otáčajte volantom doľava a doprava, kým sa nezastaví. Ak je tlak v rámci špecifikovaných limitov, problém nie je v čerpadle. Skontrolujte netesnosti z prevodovky posilňovača riadenia.
Kontrola netesností v systéme posilňovača riadenia
Vykonajte nasledujúce kontroly:
- Prepad nádrže na kvapalinu.
- Prítomnosť vzduchu v kvapaline a pretečenie.
- Spoľahlivosť hadicových spojov.
- Žiadny únik z torznej tyče, hriadeľa riadenia a tesnení regulátora.
- Bez poškodenia tesniacich plôch dielov.
Dôležité: Určite presné miesto úniku. Miesto, kde kvapká kvapalina, nemusí byť nevyhnutne miestom, kde systém uniká. Ak je po demontáži potrebný servis, vyčistite netesné miesto, vymeňte netesné tesnenie, skontrolujte poškodenie tesniacich plôch av prípade potreby dotiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom.
Kontrola vonkajšej netesnosti
Tento postup je určený na nájdenie presného miesta úniku. V niektorých prípadoch je nájdenie netesnosti jednoduché, ale nájdenie netesnosti typu priesaku môže byť dosť ťažké. Ak chcete nájsť únik, použite nasledujúcu metódu:
1. Pri vypnutom motore utrite dosucha celý systém posilňovača riadenia.
2. Skontrolujte hladinu kvapaliny posilňovača riadenia v nádrži čerpadla. V prípade potreby upravte hladinu kvapaliny. Pozri "Kontrola hladiny a doplnenie kvapaliny" v tejto sekcii.
Poznámka: Nedržte volant na doraze ani sekundu, pretože to môže poškodiť čerpadlo posilňovača riadenia.
3. Naštartujte motor. Niekoľkokrát otočte volantom úplne doprava a doľava.
4. Naštartujte motor. Niekoľkokrát otočte volantom úplne doprava a doľava.
5. Nájdite presné miesto úniku a opravte ho.