2. Паставіўшы аўтамабіль на стаяначны тормаз, запусціце рухавік, затым пераключыце рычаг выбару перадач па ўсіх дыяпазонах, скончыўшы ў становішчы паркоўкі. Узровень гідраўлічнай вадкасці варта правяраць пры роўна стаячым аўтамабілі і рухавіку, які працуе на халастых абарачэннях.
Заўвага. Калі аўтамабіль перад гэтым доўга эксплуатаваўся на вялікіх хуткасцях ва ўмовах гарачага надвор'я, у гарадскім цыкле ці з прычэпам, можна атрымаць няправільныя сведчанні ўзроўня гідраўлічнай вадкасці. Пачакайце, пакуль вадкасць ахалодзіцца (прыблізна 30 хвілін).
3. Калі каробка перадач прагрэецца да нармальнай працоўнай тэмпературы, выцягнеце мац з заліўной трубкі. Шчуп размяшчаецца ў задняй частцы адсека рухавіка (гл. ілюстрацыю).
6.3. Шчуп узроўня гідраўлічнай вадкасці аўтаматычнай скрынкі перадач размяшчаецца ў задняй частцы маторнага адсека
4. Асцярожна краніце вадкасці на тарцы маца, каб вызначыць, лядоўня яна ці гарачая. Вытрыце вадкасць на маце чыстай анучай і ўстаўце яго зваротна ў трубку так, каб корак устала на сваё месца.
5. Зноў дастаньце мац і праверце ўзровень вадкасці.
6. Калі вадкасць навобмацак халодная, узровень павінен быць прыблізна на 1/8-3/8 цалі ніжэй адзнакі "ADD 1 РТ" ("Даляйце 1 пінту") (гл. ілюстрацыю). Калі вадкасць навобмацак цёплая, узровень павінен быць блізкі да адзнакі "ADD 1 РТ". Калі вадкасць гарачая, узровень павінен знаходзіцца ў межах заштрыхаванай вобласці. Калі патрабуецца даліўка вадкасці, залівайце яе непасрэдна ў трубку, карыстаючыся варонкай. Для таго, каб падняць узровень з адзнакі "ADD" да верхняга боку заштрыхаванай вобласці пры гарачай скрынцы перадач, патрабуецца прыблізна 1 пінта (0,5 л) гідраўлічнай вадкасці, таму дадавайце вадкасць невялікімі порцыямі і стала правярайце яе ўзровень.
6.6. Узровень гідраўлічнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач варта падтрымліваць у межах заштрыхаванай вобласці на маце (паміж верхнім і ніжнім адтулінамі)
7. Разам з узроўнем неабходна таксама правяраць стан гідраўлічнай вадкасці. Калі вадкасць на маце мае цёмнае чырванавата-карычневае адценне або "гарэлы" пах, яе варта замяніць. Калі вы сумняваецеся ў стане гідраўлічнай вадкасці, набудзьце новую і параўнайце з якая выкарыстоўвалася па колеры і паху.
Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце: ChevyMan