1. Вырабіць паркоўку аўтамабіля на плоскай гарызантальнай паверхні.
2. Даць аўтамабілю папрацаваць, каб тэмпература працоўнай вадкасці КПП дасягнула звычайнага працоўнага дыяпазону.
Заўвага: Нармальная тэмпература каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы: 70-80°C (158-176°F)
3. Рухавік працуе на халастых абарачэннях. Вырабіць ручное пераключэнне перадач па ўсіх дыяпазонах скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы і вярнуцца назад у становішча PARK (СТАЯНКА). Пакінуць рухавік працаваць на халастых абарачэннях.
4. Вывярнуць ніт мацавання паказальніка ўзроўня працоўнай вадкасці КПП.
5. Зняць паказальнік узроўня працоўнай вадкасці КПП.
6. Сцерці ўсе сляды працоўнай вадкасці КПП з паказальніка.
7. Уставіць паказальнік у каробку перадач з галоўнай перадачай у зборы да поўнай пасадкі.
Важна: Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці КПП пры ненармальнай тэмпературы можа даць няправільнае значэнне вымярэння. Рабочая вадкасць КПП пры нагрэве пашыраецца.
8. Выняць паказальнік і праверыць узровень і стан вадкасці на паказальніку:
- Узровень вадкасці КПП пры нармальнай працоўнай тэмпературы (1).
- Узровень вадкасці КПП, калі холадна (2).
9. Калі ўзровень вадкасці няправільны, праверыць наяўнасць наступных умоў:
- Вадкасць ніжэй за ўзровень, праверыць на наяўнасць уцечкі і долить вадкасць праз месца размяшчэння паказальніка ўзроўню вадкасці
- Вадкасць вышэй за ўзровень, каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы перапоўнена
Неабходна зліць частку вадкасці праз зліўны корак. Праверыць узровень вадкасці.
Важна: Пры доливке вадкасці ці поўнай змене вадкасці заўсёды выкарыстоўваць ESSO JWS 3309 US ATF.
10. Устанавіць паказальнік ўзроўню вадкасці і ніт.
Зацягнуць
Зацягнуць ніт мацавання паказальніка ўзроўня вадкасці момантам 10 Н·м (89 фунт-цаляў).