Парадак зняцця
1. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на прадугледжаныя для гэтага апоры.
2. Вывярнуць зліўны корак і зліць вадкасць. Для поўнага зліву вадкасці патрабуецца не менш за 5 хвілін.
3. Дэмантаваць пракладку са зліўной коркі і выкінуць.
Парадак усталёўкі
1. Усталяваць новую пракладку на зліўны корак.
2. Усталяваць зліўны корак на месца.
Зацягнуць
Зацягнуць корак зліўной адтуліны момантам 40 Н·м (30 фунтаў на фут).
3. Аўтамабіль павінен знаходзіцца на роўнай паверхні.
4. Вывярнуць ніт мацавання паказальніка ўзроўня вадкасці і зняць паказальнік.
Важна: Заўсёды выкарыстоўваць ESSO JWS 3309 US ATF.
Важна: Для праверкі ўзроўня вадкасці ці далівання вадкасці не выварочваць анкерны ніт, размешчаны на верхняй частцы скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. Выварочванне ніта прывядзе да зрушэння ўнутраных кампанентаў і неабходнасці зняцця з аўтамабіля каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы і разборкі яе для рамонту.
5. Доливать працоўную вадкасць КПП у скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы варта праз месца размяшчэння паказальніка ўзроўня вадкасці.
6. Запусціць рухавік і даць аўтамабілю папрацаваць датуль, пакуль тэмпература працоўнай вадкасці КПП не дасягне 70-80°C (158-176°F).
7. Уключыць стаяначны тормаз.
8. Націснуць педаль тормазу і павольна перамясціць рычаг механізму выбару перадач праз усе дыяпазоны перадач ад дыяпазону PARK (P) да дыяпазону LOW, затрымліваючыся прыкладна на 3 секунды ў кожным дыяпазоне. Вярнуць рычаг механізму выбару перадач у дыяпазон PARK (P) пры ўмове халастых абарачэнняў.
9. Ізноў выцягнуць датчык узроўня і пераканацца, што ўзровень вадкасці знаходзіцца ў дыяпазоне HOT (Гарачы).
10. Устанавіць паказальнік ўзроўню вадкасці.