Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кріплення контактної групи.
Виймаємо контактну групу із вимикача запалювання.
Натиснувши на фіксатор колодки, від'єднуємо колодку дротів від контактної групи
…і знімаємо контактну групу вимикача запалювання.
Встановлюємо контактну групу у зворотній послідовності.
Для заміни блоку керування іммобілайзера
…натиснувши на фіксатор колодки, від'єднуємо колодку дротів від блоку управління іммобілайзера.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кріплення блоку керування іммобілайзера.
Знімаємо блок керування іммобілайзера.
Встановлюємо блок керування іммобілайзера у зворотній послідовності.
Для заміни вимикача запалювання вставляємо ключ і повертаємо його в положення АСС. Знімаємо контактну групу. Від'єднуємо колодку дротів блоку керування іммобілайзера. Знімаємо підрульові перемикачі (див. Зняття підрульових перемикачів, барабанного пристрою спірального кабелю та з'єднувача перемикачів).
Так як у двох болтів кріплення відірвані головки, послаблюємо їх затяжку за допомогою зубила
…і відвертаємо болти пасатижами.
Знімаємо скобу та вимикач запалювання з кермової колонки.
Від'єднуємо колодку вставленого датчика ключа від колодки джгута проводів.
Знімаємо блок керування іммобілайзера.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти.
Знімаємо датчик вставленого ключа.
Встановлюємо вимикач запалення у зворотній послідовності.
Стаття заснована на даних із сайту CHEVYMAN