Від'єднуємо клему дроту від "мінусового" виведення акумуляторної батареї.
Піддаємо викруткою і знімаємо захисний ковпачок.
Головкою або ключем "на 14" відвертаємо гайку кріплення важеля щітки.
Знімаємо з валу важіль зі щіткою очисника.
Лівий важіль знімаємо аналогічно.
Знімаємо частину ущільнювача, розташовану на лівому облицюванні вітрового вікна, виводячи пістони кріплення ущільнювача з отворів кузова.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт пістону і виймаємо пістон кріплення лівого та правого облицювання вітрового вікна.
Знімаємо ліве облицювання вітрового вікна, виводячи її тримачі з-під вітрового скла.
Натиснувши на фіксатор колодки, від'єднуємо колодку дротів від мотор-редуктора.
Головкою "на 10" відвертаємо три болти кріплення очищувача.
Знімаємо очищувач вітрового скла.
Ключем "на 10" відвертаємо два болти кріплення мотор-редуктора.
Повертаємо трапецію так, щоб можна було відвернути гайку кріплення кривошипу.
Ключем "на 12" відвертаємо гайку кріплення кривошипу; кривошип утримуємо викруткою, уперши її в ребро корпусу редуктора.
При встановленні кривошипа мітка на ньому повинна знаходитися навпроти ребра на корпусі редуктора (показано на фото стрілками).
Підчепивши викруткою, знімаємо кривошип з валу мотор-редуктора.
Для змащення шестірні та черв'яка редуктора потрібно зняти кришку. Для цього
хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири гвинти.
Знімаємо кришку редуктора
та від'єднуємо колодку дротів від контактів друкованої плати.
Збираємо очищувач вітрового скла у зворотній послідовності.
Для установки валу мотор-редуктора у вихідне положення приєднуємо колодку дротів до мотор-редуктора. Надівши клему дроту на "мінусовий" виведення акумуляторної батареї, включаємо мотор-редуктор підрульовим перемикачем, після чого вимикаємо і чекаємо зупинки валу мотор-редуктора. У цьому положенні валу встановлюємо кривошип за міткою.
Подальшу установку очищувача проводимо у зворотній послідовності.
[Матеріал створено на основі інформації сайту «ChevyMan.ru»]