Zdejmij kierownicę (patrz Zdejmowanie kierownicy) i złącze przełącznika kolumny kierowniczej (patrz Demontaż łopatek zmiany biegów kolumny kierowniczej, bębna linki sprężynowej i złącza przełącznika).
Po odkręceniu czterech śrub mocujących osłonę ochronną kolumny kierowniczej (patrz Wyjmowanie deski rozdzielczej)…
…zdejmujemy obudowę.
Odłączyć złącza wiązki przewodów od wyłącznika zapłonu (patrz Wymiana zespołu styków, sterownika immobilizera i wyłącznika zapłonu).
Wyjmujemy zaciski wiązki przewodów z otworów w uchwycie.
Po odkręceniu śruby połączenia końcowego widełek górnego przegubu Cardana wału pośredniego z wałem kierownicy, wyjmujemy widełki przegubu z wału kierownicy (patrz Demontaż pośredniego wału kierowniczego).
W pojazdach ze zmiennym wspomaganiem układu kierowniczego należy wymontować czujnik kąta skrętu kierownicy z wału kierowniczego.
Używając głowicy 12 mm z przedłużką odkręć..
…dwie nakrętki mocujące kolumnę do ramy deski rozdzielczej…
…dwie śruby i dwie nakrętki mocujące kolumnę kierowniczą do wspornika przedniej osłony.
Wyjmujemy kolumnę kierowniczą wraz z wyłącznikiem zapłonu.
Za pomocą dłuta poluzuj śruby mocujące wyłącznik zapłonu (których głowy zostały odcięte podczas instalacji)…
…odkręcamy śruby za pomocą szczypiec przesuwnych.
Zdejmujemy uchwyt montażowy..
…i wyłącznik zapłonu.
Montaż i instalację kolumny kierowniczej wykonujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć nowe śruby mocujące wyłącznik zapłonu, aż ich łby zostaną ścięte.