Zawieszamy tył auta i solidnie mocujemy na fabrycznych podstawkach.
Demontujemy dwa wahacze poprzeczne przednie i dwa tylne (cm. Demontaż przedniego ramienia poprzecznego i Demontaż tylnego wahacza poprzecznego).
Ściskając szczypcami anteny plastikowego uchwytu wiązki przewodów czujnika prędkości koła, wyjmujemy uchwyt z otworu we wsporniku ramy pomocniczej.
Podobnie odłączamy uchwyt wiązki przewodów czujnika prędkości drugiego koła od ramy pomocniczej.
Ściskając szczypcami anteny plastikowego uchwytu bloku wiązek przewodów czujników prędkości koła, wyjmujemy uchwyt z otworu w ramie pomocniczej.
Zastępujemy ogranicznik z regulacją wysokości pod ramą pomocniczą.
Po każdej stronie samochodu z głowicą "17" odkręcamy dwie śruby mocujące ramę pomocniczą do podłużnicy i zdejmujemy ramę pomocniczą.
Zamontować nową ramę pomocniczą w odwrotnej kolejności.
Dokręcić śruby mocujące ramy pomocniczej zalecanym momentem obrotowym (zobacz Aplikacje). Po montażu należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół tylnych na stacji obsługi.