Вывешваем заднюю частку аўтамабіля і надзейна фіксуем яго на падстаўках завадскога выраба.
Які дэмантуецца два перадпакоя і два задніх папярочных рычага падвескі (гл. Зняцце пярэдняга папярочнага рычага і Зняцце задняга папярочнага рычага).
Сціснуўшы пасатыжамі вусікі пластмасавага трымальніка джгута правадоў датчыка хуткасці кручэння кола, выводны трымальнік з адтуліны кранштэйна падрамніка.
Аналагічна адлучаем ад подрамника трымальнік джгута правадоў датчыка хуткасці кручэння іншага кола.
Сціснуўшы пасатыжамі вусікі пластмасавага трымальніка калодкі джгутоў правадоў датчыкаў хуткасці кручэння колаў, выводны трымальнік з адтуліны подрамника.
Падстаўляем пад подрамник рэгуляваны па вышыні ўпор.
З кожнага боку аўтамабіля галоўкай "на 17" адварочваем па двух ніта мацавання падрамніка да ланжэрана і здымаем падрамнік.
Усталеўваны новы подрамник у зваротнай паслядоўнасці.
Ніты мацавання падрамніка зацягваем загаданым момантам (гл. Прыкладанні). Пасля зборкі неабходна праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць на СТА куты ўсталёўкі задніх колаў.
(Артыкул перадрукаваны з сайта ChevyMan.ru)