Вивішуємо задню частину автомобіля та надійно фіксуємо його на підставках заводського виготовлення.
Демонтуємо два передні та два задні поперечні важелі підвіски (див. Зняття переднього поперечного важеля і Зняття заднього поперечного важеля).
Стиснувши пасатижами вусики пластмасового тримача джгута проводів датчика швидкості обертання колеса, виводимо тримач з отвору кронштейна підрамника.
Аналогічно від'єднуємо від підрамника тримач джгута проводів датчика швидкості обертання іншого колеса.
Стиснувши пасатижами вусики пластмасового тримача колодки джгутів проводів датчиків швидкості обертання коліс, виводимо тримач з отвору підрамника.
Підставляємо під підрамник регульований по висоті упор.
З кожного боку автомобіля головкою "на 17" відвертаємо по два болти кріплення підрамника до лонжерону та знімаємо підрамник.
Встановлюємо новий підрамник у зворотній послідовності.
Болти кріплення підрамника затягуємо запропонованим моментом (див. Програми). Після складання необхідно перевірити та при необхідності відрегулювати на СТО кути встановлення задніх коліс.
Стаття була передрукована із сайту «ChevyMan.ru»