Операції із заміни важеля показуємо на правій стороні автомобіля. З лівого боку автомобіля заміну важеля виконуємо аналогічно. Вивішуємо і знімаємо колесо з боку важеля, що демонтується.
Знімаємо з переднього поперечного важеля кожух джгута проводів датчика швидкості обертання колеса антиблокувальної системи гальм і від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика швидкості (див. Зняття маточини колеса).
Щоб при збиранні не змінити кут сходження колеса, перед відвертанням гайки болта кріплення важеля до підрамника
…зубилом помічаємо положення болта щодо підрамника.
Головкою "на 17" відвертаємо гайку болта кріплення важеля до підрамника, утримуючи болт від провертання накидним ключем того ж розміру.
Знімаємо зі стрижня болта ексцентрикову шайбу та виймаємо болт.
Накидним ключем "на 17" відвертаємо болт кріплення важеля до кулака задньої підвіски
…і виймаємо болт.
Знімаємо передній поперечний важіль.
Встановлюємо важіль у зворотній послідовності
…орієнтуючи його так, щоб сайлент-блок із насічкою на торцевій поверхні металевої втулки, був звернений до кулака.
Загортаємо, але остаточно не затягуємо болт кріплення важеля до кулака та гайку болта кріплення важеля до підрамника. При цьому болт кріплення важеля до підрамника встановлюємо за нанесеними раніше мітками і утримуємо його в цьому положенні при загортанні гайки.
Гайку болта кріплення важеля до підрамника орієнтуємо буртиком до задньої частини автомобіля.
Остаточно затягуємо запропонованими моментами (див. Програми) болт кріплення важеля до кулака та гайку болта кріплення важеля до підрамника у положенні "автомобіль на колесах". Після встановлення важеля перевіряємо та при необхідності регулюємо кути сходження задніх коліс на СТО.